【駅メモ】駅メモ初心者の俺がオンゲキをプレーしつつMO福岡を狙ってみた〜4日目・最終日〜

10月19日 (月)　4日目

３泊４日の旅も今日で最後となる。

駅への移動の最中は「本当これ達成できるのか？」「俺何やってるんだろう？」と何度思ってたことだろうか・・・・。
しかし、様々な困難を乗り越えてここまで来た。
残す駅はいよいよあとわずか。
MO福岡へ向けてラストスパートだ。

3日目・後編はこちらから

ykd-ky.hatenablog.jp

残る駅はここのみ。
福岡市営地下鉄空港線とJR筑肥線(姪浜～西唐津)の2線。

もちろん４日目も、早起き必須です。
時間に余裕を持って、空港に着いてお土産を買って、できればお昼も空港で食べたい。
スマホのタイマーを5時にセットして、就寝。

＼Pi Pi Pi Pi Pi Pi／

タイマーが鳴る。
鳴った瞬間に目が覚めた！
清々しい起床だった。この４日目はいい日になるだろう。
とりあえずタイマーを止めよう

07:00

アイエエエエエエエエエエエエ！！！！？
シチヂ！？！？！？
シチヂナンデ！？！？！？！？！？

まさかの予定より２時間オーバー！
もしかして心の奥底で「あとはここさえ攻略できれば余裕ｗｗｗ」という隙ができていたのか？！
3日目・後編のラストにも「だが、４日目も油断はしてはいけない。」って書いてたくせに、お前っ！！！お前っ！！！！！！！
大急ぎで支度をする！

早く出たかった理由は空港でゆっくりしたいということもあるが、一番の理由はこの日は平日。

そう、通勤通学ラッシュを避けるためである。

今から行けば何時に西唐津に着くんだ！？と調べる。
どうやら、07:17に空港線到着するらしい。
急ぎ足で行けばまだ余裕で間に合う！

07:17 中洲川端駅

幸いにもまだ通勤通学のラッシュではなさそうだった。
電車にも間に合い、ホッとしたのも束の間だった。
最後の試練が待っていた。

腹が痛い・・・・！！

1日目後編にも苦しめた腹痛がここにきてまた襲いかかる！
まだ電車には乗ったばかり！
ここから西唐津駅までは1時間以上もある！！

また耐えなければならないのか！？

しかし、この腹痛は1日目の時とは比較にならない程の強烈なものだ！
むしろ耐えれば耐えるほど気分が悪くなりそうだった。

これは・・・・やむを得ない・・・・
結局、途中の姪浜駅で降りた・・・これは耐えれるものではない・・・

アクセスした駅：赤坂、大濠公園、唐人町、西新、藤崎、室見、姪浜

路線コンプ：福岡市営地下鉄空港線

( 335駅/349駅 )

07:34 姪浜駅

次に西唐津駅へ向かう電車を調べると、今度は08:19らしい。
なんということだ。
福岡市営地下鉄空港線コンプはしたものの、朝寝坊はするわ、腹痛はおこるわでさらに予定の時間が遅れてしまった。

電車が来るまでの間、ボーッとしながら人の動きを眺めていた。
通勤通学で急ぎ足の社会人と学生達が通り過ぎていく。
ここでも「俺何やってるんだろう？」って物思いに耽けていた。

ふと、ここから西唐津に行って、佐賀でオンゲキ称号を取った後、空港は何時着なんだろうと気になったので、調べてみた。

調べたところ、一応14時前には着くようだ。

飛行機が15時出発の予定だったため、結構遅れてしまったものの、それでも十分間に合う。

もしかしたら「今の今までバタバタと大急ぎで移動してたから少しは落ち着け」って体が警告してたのかもしれない。

この３日間はずっと移動ばかりしてた。正直な話、多少の無理をしていたことは否めない。

少しは頭をカラッポにしよう・・・。そうしよう。

次の西唐津への電車までの間は、ベンチでボーッとすることにした。

08:19 姪浜駅→筑前前原駅

直接西唐津駅へ向かうと思ったら、どうやら筑前前原駅で乗り換えが必要らしい。
MO福岡達成の前に、なかなか焦らすプレーをしてくれるな・・・

ポップンミュージック勢なら、なんか反応しそうな駅名だ。

このあたりで、なんか称号をもらったので確認すると

いつのまにか500駅も取っていた。
福岡だけじゃなくて、他県の駅もちょくちょくアクセスしておかげで、いつの間にか500駅まで行ってたようだ。

ただコメントにある「旦那!!あんたは駅を取りすぎた悪いがここで倒れてもらうぜ」ってなんだこりゃ？？？

まさか、次に止まる駅で黒ずくめの男たちが乗り込んできて

「お前は駅を取りすぎた。ここで消えてもらう。」

ってなるの？？？
んで、このあと1000駅、2000駅と取っている駅メモ猛者たちはこいつらを返り討ちにしてるの？？？？

もしかして、駅メモってヤツは闇のゲームなの？？？？？？？？？？？？？？？？

もしそうだとしたら駅メモこわい駅メモ勢こわい・・・。

MO福岡を前に、ここで倒れるわけにはいかないっ！
どうやって返り討ちしようか、持ってるiPadを盾にして、持っている傘を剣がわりにバシバシと抵抗すべきかと考えてたら、何事もなく無事に筑前前原に到着した。
よかった。黒ずくめの男たちはいなかったよ。

アクセスした駅：下山門、今宿、九大学研都市、周船寺、波多江、糸島高校前、筑前前原

( 342駅/349駅 )

08:41 筑前前原駅 着

筑前前原駅の風景。
いよいよここから西唐津駅へと向かう。
福岡残りの駅はこのJR筑肥線にある福岡に属している駅のみとなる。

残りは７駅。残り１桁まで来た。
その瞬間が徐々に近づいてきているという実感が湧いてくる。

そして、MO福岡へと向けた電車の出発時刻となった。

08:49 筑前前原駅 発

乗客は少ししかいなかったため、余裕で座席に座れた。
１駅１駅、到着したらチェックインを丁寧に行う。
残りの駅数が減ってくる。

あと３駅

347駅目：大入駅

あと２駅

348駅目：福吉駅

あと１駅

一応念の為、福岡の未訪問の駅を駅メモ内でチェックしておく。

うん。残りは１駅。次向かうのは鹿家駅。合ってる。
最後の確認を終えて、あとは電車が鹿家駅へ向かうのみだ。

車内アナウンスが流れる

「次は鹿家」

あと数分、いや数十秒で達成できる。

やろうと思えばレーダーなりで到着する前に達成できただろうが、ここはあえて直接チェックインで達成したい。

プラットホームが見えた。

電車が徐々にブレーキを効かせつつ、ゆっくりと停まる。

この３日間は様々なことがあった。

初日の長袖、ケーブル、iPadど忘れ事件からの雨降り。
腹痛など痛い目を見つつ、田川線では鹿が飛び出すハプニングもあった。

２日目も雨降り、西牟田攻略未遂からの夜明駅で見た線路の光景や旅のノートの内容や鳴らした鐘の音が鮮明に思い出させる。

３日目の矢加部駅が取れなかった絶望からの電友パワーで攻略できたあの興奮。

そして、４日目の朝

旅が、終わる。

マスターオブ福岡　達成！

福岡の駅を制覇した。感慨深い・・・

「福岡であなたの名を知らない者はいません!!」ってあるのでとりあえず近くにいた乗客に「僕のこと知ってます？マスターオブ福岡のmiraっていうんですけれど」って聞きたかったけれど、おそらく怪訝な顔されそうだと思ったのでやめました。

その後の佐賀県側の筑肥線にも引き続きアクセスしてJR筑肥線をコンプする。

09:31 西唐津駅 着 

アクセスした駅(福岡)：美咲が丘、加布里、一貴山、筑前深江、大入、福吉、鹿家

アクセスした駅(佐賀)：浜崎、虹の松原、東唐津、和多田、唐津、西唐津

路線コンプ：JR筑肥線(姪浜〜西唐津)

( 349駅/349駅 )

ここから佐賀駅へ行き、オンゲキの佐賀称号を取った後、空港へ向かいます。

2日目に出てきた佐賀路線図の再登場です。
JR唐津線の路線コンプを狙います。路線コンプを狙うのも、この旅ではこれで最後となります。 

佐賀行きの電車までまだ時間があったため、西唐津駅周辺を散策をしてみる。

そういえば、ゾンビランドサガのコラボで観光スポットの近くに行ってチェックインしたらアイテムが貰えるって聞いたので、とりあえず行ってみることにする。

西の浜海水浴場がそれにあたるらしいので、そこまで歩いてみる。

が、予想以上に距離があったorz

加えて荷物持ちながらの移動なので、3日間の歩くスピードよりかなり落ちている・・・

残り200m付近まで来てチェックインすると、ようやくアイテムが貰えた。

駅へ戻ろうとすると、あと十数分で出発する時間だったため大急ぎで戻る！

出発まで残り５分のところで駅に戻れた。最後は余裕を持って行きたいのにこのザマである。

何が「旅が、終わる」じゃ！全然終わってねえよコンチクショー！

アクセスした駅(佐賀)：鬼塚、山本、本牟田部、相知、岩屋、厳木、多久、中多久、東多久、小城

路線コンプ：JR唐津線 

11:33 佐賀駅

内心急いでいたせいか、駅の写真を全然撮っていない。

とりま佐賀駅について、ラウンドワン佐賀でオンゲキ佐賀称号を埋める。

が、佐賀駅からラウンドワン佐賀もこれまた予想以上に距離があった・・・orz

しかしそれでもタクシーやバスも使用せず、徒歩で行きます！

何が「旅が、終わる」じゃ！！全然終わってねえよコンチクショー！！

息が上がったまま、オンゲキをプレーして佐賀称号ゲットです。

急いで来たおかげで時間が少しできたのでウニもやります。

正直な話、よく1クレ内で2曲とも赤理論値取れたなと思った。

てなわけで大急ぎで佐賀駅へと戻ります。徒歩で！

何が「旅が、終わる」じゃ！！全然(ry

こうして最後は何のハプニングもなく無事、帰路へとつきました。

MO福岡を取れたということで、少しは駅メモ初心者は脱したのかな、どうなんだろう。

どちらせよ、福岡や九州の様々な駅に行けて、そこでの自然やそこで住む人達の声や方言を生で聞けたのは、非常に素晴らしいことだと思う。

すごくハードで、トラブルも多少あったけれど、とても良い旅ができたことに満足している。

さて

次はどこを狙おうか？

駅メモ初心者の俺がオンゲキをプレーしつつMO福岡を狙ってみた　完

【駅メモ】駅メモ初心者の俺がオンゲキをプレーしつつMO福岡を狙ってみた〜3日目・後編〜

3日目・前編はこちらから

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10:48 南宮崎駅

メンタルブレイクが少し回復した状態で、南宮崎駅に到着。
ここでJR宮崎空港線を路線コンプすべくレーダーでサクッと取る。

アクセスした駅(宮崎)：宮崎、南宮崎、田吉、宮崎空港

路線コンプ：JR宮崎空港線

このままラウンドワン宮崎へと向かい、宮崎称号も無事ゲット。
取得後は、次の目的地である鹿児島・隼人駅へと向かうべく南宮崎駅に戻る。

電車の時間までは少し待ちがあったため、朝食として博多駅で購入した弁当を食べる。

本当は朝の新幹線内で優雅な朝食といきたかったところだったが、そんなことなかったぜ。

アクセスした駅(宮崎)：加納、清武、日向沓掛、田野、青井岳、山之口、餅原、西都城、都城

アクセスした駅(鹿児島)：大隅大川原、北永野田、霧島神宮、国分、隼人

所々チェック漏れの駅が多い・・・

14:00 隼人駅

隼人駅に到着後、サードプラネット隼人で鹿児島称号を狙います。
駅からゲーセンまで意外と距離があったものの、朝飯効果かそこまで苦にはならなかった。

やはり、ご飯は食べたほうがいいね、うん。

オンゲキ筐体は1台しかなく、多少の待ち時間はあったものの無事鹿児島獲得。

今の所は順調に来ている。

15:53 鹿児島中央駅→熊本駅

隼人駅から鹿児島中央駅に移動し、ここからは新幹線に乗り換え。

ここからJR鹿児島本線(川内〜鹿児島)をレーダーで取れることを知らなかったのは少しもったいなかった。

八代駅到着後からは、朝アクセスするのを忘れたJR鹿児島本線の熊本側の駅を回収する。

アクセスした駅(鹿児島)：加治木、錦江、帖佐、姶良、重富、竜ヶ水、鹿児島、鹿児島中央、川内、出水

アクセスした駅(熊本)：新水俣、新八代、熊本、八代、千丁、有佐、小川、松橋、宇土、富合、川尻、西熊本

17:00 熊本駅 → 南熊本駅

熊本駅を降り、南熊本駅へ乗り換え。

乗り換えまで多少時間があったため、待ち合い広場で休憩する。

待ち合い広場には畳でできた長椅子がある。これは趣がある。

近づいてよく見たら、畳の模様はくまモンだった。

さすが熊本、抜かりがない・・・

そうしている間に、電車が到着する時間となった。

目指すはnamcoワンダーシティ南熊本！

熊本駅と南熊本駅の間には、平成駅という駅がある。

1日目に訪れた平成筑豊鉄道田川線にも令和コスタ行橋駅があったが、ここには平成があるとは・・・
今と前の元号の名がついた駅に両方とも訪れることができたの感慨深い。
(※正確に言えば「訪れた」ではなく「通り過ぎた」なのだが、こまけぇこたぁいいんだよ！)

アクセスした駅(熊本)：平成、南熊本

17:37 南熊本駅

南熊本駅に到着し、さっそくnamcoワンダーシティ南熊本へと向かう。
本当はここでオンゲキだけでなくウニもやる予定だった。

が、３日目前編にも書いたが、矢加部駅が届かなかったあの時・・・

ログインしてる可能性が高い時間帯は昼〜夜あたりだろう。
この時間帯に再度、新幹線に乗ってなつめ＋レーダーブースター使う。 

現在の時刻はもうすぐ18時を回りそうだった。さすがに昼と呼べそうな時間ではない。
このままウニまでやっても、自分が予定していた通りの電車には間に合うだろう。

だが、その時は既に19時半頃くらいか・・・。完全に夜だ。
夜だと昼に比べてログインしてるユーザが減ってるんじゃないかと少し不安に思った。

そこで作戦変更

「ウニをやらずオンゲキのみやって、予定の電車より早い電車に乗る」

長崎に続いてウニができないのは心苦しいが、致し方ない。これでいこう。

熊本勢称号ゲット。

Trinity Departure理論値100人目を目の前で見れたのは大収穫だった。
もうすぐ夕方から夜になる。

namcoワンダーシティ南熊本を後にし、熊本駅へと戻る。

オンゲキ勢としてはできれば訪れたかったが、今回は断念。

19:04 熊本駅 → 博多駅

新幹線が到着し、いよいよリベンジの時がやってきた！

不安要素は色々ある。

電友がまだログインしているか？

仮に増えたとしても届くのか？

もし届かなかったらどうする？

その場合、４日目に行けるのか？

ここはあえて新大牟田駅に降りるべきか？

ここは状況を把握するため、おそるおそるここでレーダーの検知数を見てみる。

これで朝と同じ４駅、それ以下だったら非常にまずいことになるぞ・・・

すると・・・・・

7駅！？マジで！？

この状態を維持すれば、なつめ＋レーダーブーストで13駅増えることになる。

13駅はかなり心強い！

これでも取れなかった場合、この新幹線を途中下車すべきかどうか悩んだが、
レーダーで矢加部駅が届いていようがいなかろうが、このまま博多駅まで乗る。
取れなかったら４日目に佐賀駅を経由しつつ、矢加部駅を取る作戦で行くことにした。

矢加部駅に到着する前に、まずは鹿児島本線の熊本側の駅を拾っておく。

アクセスした駅(福岡)：新大牟田 

アクセスした駅(熊本)：上熊本(JR/熊本電気鉄道)、崇城大学前、西里、植木、田原坂、木葉、肥後伊倉、玉名、新玉名、大野下、長洲、南荒尾、荒尾

路線コンプ：JR鹿児島本線(博多〜八代)、九州新幹線

( 312駅/349駅 )

これで鹿児島本線と九州新幹線はコンプした。いよいよである。

矢加部駅が近づくにつれて緊張感が増す。
おそらく駅メモをやってきて初めて緊張するかもしれない。手汗が少し出始めた。

iPadで現在位置を確認し、徐々に瀬高駅が近づいてくる・・・。
レーダーを確認すると、まだ駅数は7駅の状態！

「ここだ！」

ここでなつめスキルを発動させ、レーダーブーストも立ち上げ、射程距離を一気に13駅まで伸ばす！

あとはもう祈るしか無い・・・

瀬高駅の横を新幹線がもうすぐ通り過ぎようとする。

だが、まだ「新駅」の赤文字が見えない。

筑後船小屋駅へと向かっている。

それでも「新駅」の赤文字が見えない。

まさか13駅でも届かないのか！？

何度もレーダーの画面を開閉する。

ただただ、祈る。

届け！

届け！！！

届けっ！！！！！！！

！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

届いたああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！！！！

一気に脱力感に襲われる。

しばらくの間、矢加部駅を取れたという充実感に満たされていた。

改めてログインしてた電友に感謝。

これで西鉄天神大牟田線コンプ！これはかなり大きいぞ！！！

 
なお、これでレーダーの個数が残り8個になったので、またレーダー課金です。
次届く請求書がこわい・・・

アクセスした駅：矢加部

路線コンプ：西鉄天神大牟田線

( 313駅/349駅 )

20:01 博多駅→桂川駅

難所を攻略した余韻に浸るまもなく、次の目的地、桂川駅へと向かう。

ここでJR篠栗線、JR香椎線(香椎〜宇美)、JR筑豊本線の福北ゆたか線と原田線、廃線の勝田線の5本を一気に攻略します。

これから乗車するJR篠栗線では直接チェックイン。残り4線はレーダーで攻略といういつもの流れです。

というわけで篠栗線に乗ったのはいいんですが、こちらも揺れがすごい。

加えて既に座席が埋まっているので、立ちながらのチェックイン攻略となりました。

ドア付近の手すりにしがみつきながらも、チェックインしていく。

同時に、レーダーブーストを使い、JR香椎線と廃線の勝田線を攻略。

揺れが酷くて、若干酔いつつも、本日の最終目的地、桂川駅へ到着する。

そして、2日目前編にも書いたとおり、原田線の上穂波駅、筑前内野駅は挟み撃ち作戦でレーダーで攻略する。

アクセスした駅：原町、長者原、九郎原、筑前大分、桂川、酒殿、須恵、須恵中央、新原、宇美、志免、下宇美、筑前勝田、上穂波、筑前内野

路線コンプ：JR篠栗線、JR香椎線(香椎〜宇美)、勝田線、JR筑豊本線(福北ゆたか線)、JR筑豊本線(原田線)

( 328駅/349駅 )

この時点で路線図①にかかれている駅は全てアクセスした。

いつの間にか、福岡へ行く前は4両編成だったのが、6両編成になっていた。

RPGで例えるなら、4人パーティーから6人パーティーに増えたという感じ。

駅メモでは最初は3両編成(=3人パーティー)なのですが、とある条件を満たすと、4両、5両、6両と増えていき、最大で7両編成(=7人パーティー)までいける。

ちなみに、その7両目を増やす条件は、非常にエグいので、さすがに7両編成は目指さない。っていうか無理よこれ。

というわけで博多へと戻ります。

↑ 柚子が柚須にアクセスしたというただの小ネタ

21:36 博多駅→中洲川端駅

いつもは23時頃に帰る中洲川端駅。しかし今日はいつもよりも早い。

こんなに早いんだったら2日目にゲーセン行かなかければよかった。

福岡に来て、福岡らしいご飯を食べていなかったので、ここは一蘭に行ってみる。

一蘭の本社総本店が中洲川端にあるというのも実はこの時初めて知ったので、これは行かざるを得ない。

普段ラーメンの汁は飲まないのだが、この時ばかりは全部飲み干す！

ごちそうさんでした！

４日目へ向けて、１日目から蓄積されているであろう疲れを癒やすべく、そのままホテルに戻る。

3日目終了。残り21駅。

MO福岡がすぐそこまで来ている。

だが、４日目も油断はしてはいけない。

４日目・最終日

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【駅メモ】駅メモ初心者の俺がオンゲキをプレーしつつMO福岡を狙ってみた〜3日目・前編〜

10月18日(日)　3日目

3日目です。おはようございます。
写真は朝5時半ごろの天神南駅改札前の風景です。
普段は人が多い駅に自分以外だれもいない光景を見ると、別の世界に来てしまったのかと錯覚を起こしそうです。

ちなみにこの日は朝5時に起きて、これまた費用を浮かすために中洲川端駅から天神南駅まで徒歩での移動となりました。
朝の運動はいいゾ〜これ(やせ我慢)

２日目・後編はこちらからどうぞー 

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3日目はオンゲキ行脚メインとなります。宮崎、鹿児島、熊本の３県の称号を取ってきます。

まずは宮崎へと向かいます！目指すはラウンドワン宮崎！！

06:00 天神南駅 → 橋本駅

ですが、その前に福岡の駅攻略を行います。
最初に行うのが、今いる天神南駅をスタートとする福岡市営地下鉄七隈線の攻略です。

早速始発の電車に乗ったんですが、なんかやたら位置情報が飛ぶ・・・
桜坂駅付近まで来てるのに２つ前の薬院駅をずっとチェックインし続けているので、仕方なくレーダーで片付けます。こういう現象が終点の橋本駅までずっと起きてた。
初っ端からいきなりレーダー消費するとは思わなかった。

ここでレーダー所持数がとうとう１桁台になってしまったので、仕方なく課金しました。
ライセンスの課金は毎月やってるけれど、アイテムの課金は今回が初めてでした。
ちなみにガチャ課金はあまりしてません。やった事があるのはオンゲキコラボがあった時くらいですかね。

次届く請求書がこわい・・・

アクセスした駅：天神南、渡辺通、薬院、薬院大通、桜坂、六本松、別府、茶山、金山、七隈、福大前、梅林、野芥、賀茂、次郎丸、橋本

路線コンプ：福岡市営地下鉄七隈線

( 282駅/349駅 )

06:48 橋本駅 → 博多駅

ここからまた博多駅と折り返しますが、電車に乗らずバスを使って戻ります。
バス使ったらさっきまでレーダー使って悪戦苦闘してた七隈線の駅が普通にチェックイン出来てる・・・この時「これ最初からバス使えばよかったんじゃね？説」が浮上してた。

さて、問題はここからである。

2日目に取り損ねた大牟田駅までの駅を攻略する。
乗るのは九州新幹線だが、進路は途中まで鹿児島本線とだいたい同じなので、途中までは鹿児島本線はチェックイン、西鉄天神大牟田線はレーダーで取る。

この2線は幸いにも並走しているのでレーダーを駆使して同時に取れるけれども、ただ一か所だけどうしても気になる所がある。

赤い線が今回九州新幹線で通るルート。
画像の左側にある西鉄柳川駅と矢加部駅という駅に注目してほしい。
この２駅が鹿児島本線とかなり離れている・・・これレーダー届くのか？という不安要素があった。

なつめ＋レーダーブースターを使うポイントは間違いなくここだろうと踏んだ。
レーダーが届くのかの心配をよそに、新八代駅へ向かう新幹線に乗り込む。

07:58 博多駅 → 新八代駅

新幹線に乗り込んだ後、まずはまだ取っていない西鉄平尾駅と博多南駅をレーダーで取得する。

アクセスした駅：西鉄平尾、博多南

路線コンプ：JR博多南線

( 284駅/349駅 )

徐々に問題の地点である西鉄柳川駅と矢加部駅がある場所へ近づいてくる。
久留米駅を超えたあたりで、なつめ＋レーダーブースターを発動させ、いつも通り新駅を狙う。

鹿児島本線は西牟田、羽犬塚・・・と直接チェックインしつつ、大牟田線は安武、大善寺、三潴・・・・とレーダーで順調に攻略していく。

数分後、筑後船小屋駅に到着。おそらくここが例の２駅の最短距離と思われる。

しかしレーダーには「新駅」の表示がない！

まさか届かない！？

自分の頭の中では、ギリギリ届くだろうと思っていた。
しかし、何度やってもレーダーには西鉄柳川駅と矢加部駅の２つが表示されない。
新幹線も、徐々にこの２駅から遠ざかる。

まずい！

少しずつ焦りだす。ここは全部駅を取って、何の心配もなく気持ちよくラウンドワン宮崎へと行きたんだ！

祈るようにレーダー画面を開く。すると！

来た！！西鉄柳川！！！

いや、まて！ヒットしたのは１つだけ？

もう片方の矢加部はどうした？
(※上のレーダー画像は西鉄柳川駅にアクセスした後に再度レーダーの画面を開いたので、西鉄柳川駅には「新駅」表示はされていません。)

これ以降何度やっても矢加部の３文字が出ない。

西鉄柳川駅と矢加部駅はわずかな差で片方だけが残り、同時にレーダーの射程距離に届くということはなかった・・・・
そして無情にも、矢加部駅だけを残したまま新幹線は新八代方面へと進む。

アクセスした駅：西牟田、羽犬塚、筑後船小屋、瀬高、南瀬高、渡瀬、吉野、銀水、大牟田、安武、大善寺、三潴、犬塚、大溝、八丁牟田、蒲池、西鉄柳川、徳益、塩塚、西鉄中島、江の浦、開、西鉄渡瀬、倉永、東甘木、西鉄銀水、新栄町

( 311駅/349駅 )

予想外すぎた。
絶対これはアクセスできるものだと思っていただけに・・・
色々アイテムを尽くしてあの手この手で試してみたものの、どれもヒットせず。

そうこうしている間に、新八代駅に着いた。

その間に自分はもう1つ失敗をしていた。

八代方面の鹿児島本線も路線コンプするには、大牟田以降の熊本側の駅もアクセスしないといけないにも関わらず、それを忘れてしまった。
矢加部駅を取るために集中しすぎて忘れていたのだ。

考えてもしょうがない、次は高速バスでの移動なので、まずは移動することからだ。
新幹線を降り、南宮崎駅向けの高速バスに乗る。次の目的地はラウンドワン宮崎。

08:56 新八代駅 → 南宮崎駅

 
高速バスに揺られている間は、かなり引きずっていた。

矢加部駅が取れなかったこと

加えて鹿児島本線路線コンプを忘れたこと

どこからか聞こえる「MO福岡は無理だな」の声

この後で色々策を巡らせても、失敗するシーンばかりが思い浮かぶ。

「どうすりゃいいんだ・・・」

考えれば考えるほど、分からなくなってきた

どれくらい経ったろうか、はっと目覚めた
どうやら疲れて眠ってしまっていた。バスの揺れが現実に引き戻した。

就寝時間が一昨日が午前1時頃、昨日が午前2時くらいだから、2日間とも睡眠時間は3〜4時間くらいしか取っていない。その分の疲れもあって寝てしまったのだろう。

「やれやれ、もうすぐ宮崎に着く。バスに乗ってるこの時も駅を取らなくちゃな」と苦笑しながらも、ふと気になったことがある。
先程のレーダーでの画面キャプチャーをもう一度振り返ってみる。

注目するのは検知数。10(+6)駅と書かれている。

これはなつめスキル(+2)とレーダーブースター(+4)が発動しているので、追加効果で6駅増えているということだ。
つまり、何もない素の状態では4駅となるわけだ。

1日目の前半にて、レーダーの説明をこのように書いた。

駅メモには、「電友」というフレンド機能があって、この電友が駅メモに30分以内にログインした人数によって射程距離が変化する。

つまり、誰もログインしていない場合は2駅、多くの電友がログインしてたら最大12駅まで伸びるという仕組みなのです。

ということは、この時間で何名かの電友がログインしているということになる。

さてこの時間とはいつなのか？

キャプチャーの真上にある時刻は08:36である。

朝である。加えて今日は日曜日。休みの日だ。そこでふと考えた。 

「日曜日のこの時間で、ログインしてる人って少ないのでは？」

平日だと通勤通学の合間に、ちょっとログインして、駅にアクセスするっていうことは考えられるだろう。
しかし今は、日曜日の休日だ。ダラダラしたい日だ。
いつもはログインする時間でも、もしかしたら寝てるかもしれない。

俺だったら確実に寝てる。

あの時は10駅でも届かなかった。では11駅以上(素の状態で5駅以上)ならどうだろう？
つまり、電友が多くログインしてるであろう時間帯にもう一度チャレンジすれば、届くのでは？

ログインしてる可能性が高い時間帯は昼〜夜あたりだろう。
この時間帯に再度、新幹線に乗ってなつめ＋レーダーブースター使う。

もう1回、博多駅へ帰る時のラストチャンスに賭ける。

ここでまだまだ冷たくなるわけにはいかない。

取れなかった矢加部駅のことを不安に思いつつも、オンゲキ称号を取得するべく、宮崎へと向かう。

3日目・後編へと続く

ykd-ky.hatenablog.jp

【駅メモ】駅メモ初心者の俺がオンゲキをプレーしつつMO福岡を狙ってみた〜2日目・後編〜

2日目・前編はこちら

ykd-ky.hatenablog.jp

14:55 鳥栖駅→久留米駅

2日目前編にも書きましたが、鳥栖駅から久留米駅を経由し、大分県夜明駅へと向かいます。

久留米駅到着後は、レーダーで花畑、試験場前、津福、荒木を取ります。

アクセスした駅：久留米、津福、花畑、試験場前、荒木

( 218駅/349駅 )

自分が乗る久大本線の電車は学生が多く乗っていた。

久留米高校前駅と久留米大学前駅があるので、学校の帰宅時間だったのかもしれない。

夜明駅到着後、JR日田彦山線をコンプするため光岡駅と日田駅をレーダーで取る。

アクセスした駅(福岡)：久留米高校前、南久留米、久留米大学前、御井、善導寺、筑後草野、田主丸、筑後吉井、うきは、筑後大石

アクセスした駅(大分)：夜明、光岡、日田

( 228駅/349駅 )

 16:06 夜明駅

ここから添田駅行きのバスを待つ。
電車には乗らない。いや、乗れないのだ。

実は、JR日田彦山線の夜明駅から添田駅の間は電車が走っていない。

2017年7月に発生した九州豪雨により、線路が崩れているため、夜明-添田間は代行バスが通っている。

平成 29 年 7 月九州北部豪雨による久大本線・日田彦山線の状況について(PDFファイル)

PDFファイル内にある線路の被害状況の写真が生々しい。被害の深刻さを物語っている。

これは夜明駅にあった代行バスの時刻表。

ここから添田駅に行くには、16:43のバスに乗る必要がある。
隣に17:50のバスもあるが、これは筑前岩屋駅までなので添田駅には行かない。
2日目前編にアウトと書いた理由はこれである。バスに間に合わないからだ。

駅メモwikiの日田彦山線の説明には

「路線の復旧については2020年5月18日、東峰村が鉄道復旧を断念し、BRT化する意向を出したことで一部区間の廃止が事実上決定した。」 

とあった。

夜明駅駅舎に入るための陸橋から撮った写真。
日田彦山線の電車はもう二度と来ないということを知ると、目頭が熱くなる。

駅舎内には旅のノートが置かれていた。
夜明駅を応援するコメントや廃線を惜しむコメントが多かった。
夜明という名前なのに、皮肉にもこういう状況になっているとは、なかなかやるせない気持ちになる。

夜明駅にあった鐘「夜明の鐘」というらしい。これからの旅の無事を祈りつつ１回だけ鳴らす。

少し寂しい気持ちになりつつも、そろそろバス停に向かおうと思い、駅から出ようとした。

思わず「うおっ！」ってつぶやいた。なんつー急な階段だ。しかも足場も悪い。

27cmの靴を履いているが、ぴったりとおさまるくらいの階段の幅。
１段１段慎重に降りてく。ここでコケたらひとたまりもないぞ・・・

階段を降りて下からも撮ってみる。さっきも書いたが本当すごい急な階段だ。

バス停でしばらく待つと、代行バスが到着した。ここから添田まではバスの旅だ。
山道を走っているので、カーブや坂道が多かった。
途中で、土砂崩れを防止するための道路工事をしている所がいくつかあった。
それだけこの豪雨は凄まじかったということなのだろう。

もちろん、チェックインも忘れない。

アクセスした駅(福岡)：宝珠山、大行司、筑前岩屋、彦山、豊前桝田、歓遊舎ひこさん、添田

アクセスした駅(大分)：今山、大鶴

( 235駅/349駅 )

17:58 添田駅→田川後藤寺→新飯塚駅

バスの旅が終わる。

添田駅からは電車が通っているので、再び電車の旅になる。

次はJR後藤寺線を攻略すべく、田川後藤寺駅を経由して新飯塚駅へと向かう。

ここにきて疲れが徐々にボディーブローのように効いてくる。写真を撮るという余裕が徐々に失われていた。

加えて、1日目の終わり頃から、普通に立っているだけでも揺れてる感覚がしてきたのだが、今日もそれが続いている。

田川後藤寺から新飯塚の電車内で危うく寝るところだった。あぶないあぶない。

「MO福岡を取る」というで一心だけで耐えた感じがする。

眠気に打ち勝ち、新飯塚駅に到着。

到着後は、筑豊本線の一部をレーダーで取得する。桂川も射程圏内に届いていたが、3日目に訪れるのでここはスルー。

アクセスした駅：西添田、豊前川崎、池尻、船尾、筑前庄内、下鴨生、上三緒、新飯塚、小竹、鯰田、浦田、飯塚、天道

路線コンプ：JR後藤寺線

( 248駅/349駅 )

気がつけば残り100駅を切ろうとしている。

18:51 新飯塚駅

次にどこへ向かうのかというと、先程のJR後藤寺線をもう1回乗ります。

つまり田川後藤寺駅に戻ります。

田川後藤寺に戻り、日田彦山線の電車で昨日も行った小倉駅へ向かう。

どうしても１日目にこぼしていた残りの駅を攻略したかった。

これで日田彦山線とモノレールを同時に攻略する。

19:24 田川後藤寺 → 小倉駅

前日は日豊本線に乗ったため届かなかったが、今回は日田彦山線の電車に乗っているため、北九州モノレールもレーダー射程圏内に十分に入るはずだ。

OK、十分届いている。これで日田彦山線と北九州モノレールは攻略した。

アクセスした駅：採銅所、呼野、石原町、志井(JR)、志井公園、石田、企救丘、志井(北九州高速鉄道)、徳力嵐山口、徳力公団前

路線コンプ：日田彦山線、北九州高速鉄道

( 258駅/349駅 )

20:17 小倉駅 → 香椎駅

さて、ここから宿泊施設に近い博多方面へと戻る・・・・のですが、もう１つ行くべき場所があります。

JR香椎線を攻略すべく、香椎駅へと向かいます。
終点の西戸崎まではレーダーが届かないため、ここは直接チェックインする必要があります。

同時に、まだ攻略していない若松駅とスペースワールド駅も香椎駅への移動中の電車で攻略しておきます。黒崎駅では届かなかったが、ここからだと十分に届く。

アクセスした駅：若松、スペースワールド

路線コンプ：JR鹿児島本線(下関・門司港〜博多)、JR筑豊本線(若松線)

( 260駅/349駅 )

21:42 香椎駅 → 西戸崎駅

2日目の旅もようやくここで終わり。
ただ、夜に来てしまったため、窓からの風景はほとんど真っ暗で何も見えない。
西戸崎駅に降りても、周辺は真っ暗。コンビニらしきものも見当たらなかった。

アクセスした駅：奈多、雁ノ巣、海ノ中道、西戸崎

路線コンプ：JR香椎線(西戸崎〜香椎)

( 264駅/349駅 )

このまま博多に戻り、宿泊施設に帰ってもよかったけれども、まだオンゲキで福岡称号を取っていなかった。
3日目の展開がどうなるかが不安だったため、今のうち取っておいたほうがいいかもしれないと思い、ラウンドワン天神へと向かう。

22:15 西戸崎駅 → 天神駅

福岡称号ゲット。

ラウワン天神で何の前情報も頭に入れず、案内掲示板もみないで初見で音ゲーコーナーを一発で見つけるの難易度15+++++くらいあると思う。

この時点で時刻はすでに23:30を過ぎていたため、宿泊施設に戻る頃にはすでに24時を過ぎていた。

そういえば、まだ夕飯も食べていなかった。
昨日同様、お腹に入れないのもアレなので、コンビニでおにぎり3つと水だけ買って無理やり腹に入れる。

2日目終了

アクセスした駅：天神、西鉄天神

( 266駅/349駅 )

残り駅が100駅を切り、83駅となったものの、鹿児島本線の大牟田駅を取れなかったのが痛かった。ここを全部取れれば、MO福岡への可能性がぐっと高まるのだが・・・

3日目・前編へと続く

ykd-ky.hatenablog.jp

【駅メモ】駅メモ初心者の俺がオンゲキをプレーしつつMO福岡を狙ってみた〜2日目・前編〜

10月17日(土)　２日目

音ゲーマーの朝は早い。おはようございます。

写真は朝5時15分過ぎた頃の博多駅です。夜のように見えますが、れっきとした朝です。
朝は4時40分くらいに起床しましたが、この時間では、宿泊施設がある中洲川端から博多までの始発電車が走っていないため、博多駅まで徒歩で移動しました。
タクシー使えばいいんじゃと思うかもしれないけれど、1日目で無駄な出費を出してしまったので、ここは費用を浮かすために歩く。
ジョージ・クルーニーに「朝4時に何してるんだい？」って言われそうですが、今日も駅攻略です。

１日目・後編はこちらからどうぞー

ykd-ky.hatenablog.jp

ホテルに出る前に、どっかの猫みたいに片足を上げつつ、人さし指でチェックして確認作業を行いました。

昨日とは同じ轍を踏まないように、長袖を羽織り、ケーブルもちゃんと持っていく。

「ケーブル、ヨシ！」

「長袖、ヨシ！」

「iPad、ヨシ！」

「充電器、ヨシ！」

「スマホ、ヨシ！」

「よし、行くぞ！」

ホテルを勢いよく飛び出した！

おまえ・・・雨ぇ・・・まだ降ってんのかい。

傘を取るためまた部屋に戻ったよ。コンチクショウ。
片手iPad、片手傘と博多駅まで歩いていく。朝から半泣き状態になりそうになりました。

05:15　博多駅

博多駅に到着。この時点で早くも自分が計画した予定より少し遅れてしまったけれど、どこかでまた遅れを取り戻すことにします。
さて、今回は秘密兵器のこいつを使います。

「みんなの九州きっぷ(全九州版)」

JR九州の九州新幹線、普通電車、快速電車、特急列車が2日間限定で乗り放題になるというチケット。
2日目と3日目はこのチケットを使って九州の各方面を廻ります。
まず最初にどこへ向かうのかというと甘木駅です。

1日目は路線図①をメインで使用しましたが、2日目は路線図②がメインです。 
攻略するのは甘木駅周辺にある甘木鉄道と西鉄甘木線(画像青丸部分)です。
レーダーで全部取れるかなと思ってたんですが、どうもうまくいきそうな感じではないので、直接チェックインしてきます。
そのためにはまず、鹿児島本線にある基山駅に行く必要があります。

基山駅へ行く道中では、鹿児島本線と隣合わせで走っている西鉄天神大牟田線も同時に取っておきます。
鹿児島本線の駅は直接チェックイン、西鉄天神大牟田線はレーダーで取得します。
この2線だけではなく、西鉄太宰府線もレーダーの射程圏内にあるので、3線同時に攻略します。

アクセスした駅：竹下、笹原、南福岡、春日、大野城、水城、都府楼南、二日市、高宮、大橋、井尻、雑餉隈、春日原、白木原、下大利、都府楼前、西鉄二日市、紫、朝倉街道、桜台、筑紫、西鉄五条、太宰府

路線コンプ：西鉄太宰府線

( 181駅/349駅 )

何事もなく順調に攻略していく。幸先が良いスタート。
流石に今日はトラブルもなさそうだな！ヨシ！(フラグ)

西鉄太宰府線を後にして、電車は基山駅へと向かう。
ただ、この時にどうしても攻略したい。いや、攻略しないといけない駅が1つありました。

それは原田線・筑前山家駅。ここは何が何でもレーダーで取らないといけない。

この原田線は桂川方面へと向かう電車なんですが、時刻表を見てみると、

画像参考元↓

www.jrkyushu-timetable.jp

おかわりいただけだたろうか？

めっちゃ本数少ないのである！

(※ちなみに桂川から原田方面もこんな感じで本数が少ない)

本数が少ないので、乗るための時間の確保やタイミングが難しい。
なので、こればかりはどうしてもレーダーで片付けたい。

原田線攻略の作戦としては、まず2日目(つまり今)でレーダーで筑前山家駅を取り、3日目に桂川側に行って、残りの2駅(上穂波、筑前内野)を取るという、挟み撃ちで攻略する。

筑前山家駅から一番近いと思われる、天拝山駅を超えたあたりが勝負。
念には念を入れて、なつめスキル＋レーダーブーストも予め発動しておく。

天拝山駅が近づいてくる。ここは正念場だ。

天拝山をチェックインし、すぐレーダーを発動させる・・・

行けるか？

おっしゃ！入った！！！！

すぐさま筑前山家駅にアクセスする。
今日は幸先いいぞ！？マジで！！
筑前山家駅を取ったおかげで、眠気が少し覚めた。

もちろんこの後も、鹿児島本線と並走する西鉄天神大牟田線を基山駅までは攻略していく。

アクセスした駅(福岡)：筑前山家、天拝山、原田、津古、三国が丘、三沢、大保

アクセスした駅(佐賀)：けやき台、基山

( 188駅/349駅 )

06:33 基山駅 → 甘木駅

１日目の疲れが全然回復していないので、写真もこれだけしか全然撮っていない。
甘木駅行きの電車は、土曜の朝6時にも関わらず学生が多かった。
コロナの影響で、土曜日でも通学しないといけない学生さんには頭が下がる思いだ。
電車内でワイワイ話ししてたのを見てホッコリした。

西鉄小郡、端間、弥生が丘もついでにレーダーで取得した。

 

アクセスした駅(福岡)：小郡、西鉄小郡、端間、大板井、松崎、今隈、西太刀洗、山隈、大刀洗、高田、甘木

アクセスした駅(佐賀)：立野、弥生が丘

路線コンプ：甘木鉄道

( 199駅/349駅 )

07:14  甘木駅 → 宮の陣駅

甘木鉄道を攻略して、続いては西鉄甘木線に乗ります。

電車の揺れる音のテンポがなぜか「おべんとうばこのうた」の「お弁当箱に」の部分に似てた気がしたので、電車乗っている間は「おべんとばっこに、おべんとばっこに、おべんとばっこに、おべんとばっこに、おべんとばっこに」のテンポが妙に頭から離れなかった。

おべんとうばこで思い出したけれど、そういえばまだ朝食も何も食べていないのだ。

宮の陣駅到着後、味坂、櫛原、西鉄久留米、肥前旭をレーダーで取る。

アクセスした駅(福岡)：馬田、上浦、本郷、大堰、金島、大城、北野、古賀茶屋、学校前、五郎丸、宮の陣、味坂、櫛原、西鉄久留米

アクセスした駅(佐賀)：肥前旭

路線コンプ：西鉄甘木線

( 213駅/349駅 )

これで200駅超えた。もうすぐ全体の3分の2を超えそうなところか。

08:14 宮の陣駅

宮の陣駅に到着後、次の目的地へと向かいます。
次は・・・

ここから長崎いきます。

長崎行って、オンゲキ称号を取ってきます。

宮の陣駅近くに、鳥栖駅行のバス停があるので、そこからまず鳥栖駅に向かいます。
まだ田代駅にはアクセスしていないのですが、バス移動中に付近を通るので、そこから直接チェックインします。
鳥栖駅到着後は、長崎行きの電車に乗り、長崎へと向かいます。

アクセスした駅(佐賀)：田代、鳥栖

( 213駅/349駅 )

福岡の駅ではないので、駅数は213のままです。

09:14 鳥栖駅

鳥栖駅に到着後、電車まで少し時間があったため、駅の中にあったうどん・そば店で朝食として、かしわそばと稲荷を注文する。

ご飯らしいご飯を食べたのここへ来てからもしかしたら初めてかもしれない。

雨風で冷えた体を温めるには十分だった。

五臓六腑にしみるとはこういうことを言うのかもしれないとつくづく感じた。

さてここで本当はボツになるところだった自作線路図を公開しましょう。

実を言うと、

佐賀版と長崎版も作ってました(てへぺろ

本当は福岡＋佐賀＋長崎のマスターオブを狙おうかと思ってたんですが、九州全県オンゲキもやりつつ3つマスターするのはさすがに無理だなと思って、今回は福岡のみとなりました。

佐賀と長崎に行く時はこの画像を使いたいと思います。

ここからは福岡攻略は少しお休みして、路線コンプのためJR長崎本線を攻略します。

ちょうど運良く、この時は駅メモ内でゾンビランドサガのコラボイベントをやってたので、対象となる佐賀駅とバルーンさが駅をチェックイン。

アクセスした駅(佐賀)：新鳥栖、肥前麓、中原、吉野ヶ里公園、神埼、伊賀屋、佐賀、鍋島、バルーンさが、久保田、牛津、肥前山口、肥前白石、肥前竜王、肥前鹿島、肥前浜、肥前七浦、肥前飯田、多良、肥前大浦

( 213駅/349駅 )

さて、いよいよ長崎入りなんですが、ここに注目してほしい。

2手に別れていますね。レーダーで取るのも手ではあるのですが、ここでは駅メモ内のアイテムである「ルートビューン」で片付けることができます。

ルートビューンについて↓ 

https://blog.ekimemo.com/post/150708669169/filler

blog.ekimemo.com

簡単に言えば、同じ路線内の駅を一気にまとめて取れるアイテムだと思ってくれればいいです。(一応細かい制約とかもあるけれど、ここでは触れないでおきます。)

実はこのルートビューンってアイテムを使うのは初めてなので、うまく使えるかどうか分からないのですが、とりあえず始点駅と終点駅を指定する

？？？？？？

一応アクセスした・・・・のか？

TLを見ると、一応アクセスしたらしい・・・

うん・・・

まあ、何がなんだかわからんが、、、、とりあえずヨシ！

アクセスした駅(長崎)：小長井、長里、湯江、小江、肥前長田、東諫早、諫早、西諫早、市布、肥前古賀、現川、浦上、長崎、喜々津、東園、大草、本川内、長与、高田、道ノ尾、西浦上

路線コンプ：JR長崎本線

( 213駅/349駅 )

 11:01 長崎駅

さて、長崎駅にも着いて、さっそくnamcoゆめタウン夢彩都店に向かいます。
ゆめタウンまでは長崎市電の駅での移動だったので、全部ではないですがそこもいくつか取りました。

長崎称号。本当はウニもやりたかったけれど、先客がいたので断念。
長崎の駅はたくさん残っているけれど、多分何年後かに攻略するはず・・・

namcoゆめタウン夢彩都店を後にして、12時台の電車に乗り、次は佐賀の称号・・・

が！あえてここはスルー！！

佐賀は最終日である４日目に取ります。

じゃあ、スルーしてどこ行くねんって思うかもしれませんが、また福岡の駅攻略に戻ります。

次の目的地は大牟田駅。
ここを攻略すれば、西鉄天神大牟田線は天神付近の駅しかなくなるので、その後の展開がスムーズに進みます。
佐賀の駅はたくさん残っているけれど、多分何年後かに攻略するはず・・・

さて、大牟田駅に行くのは良いが、1点だけ懸念事項がありました。
大牟田駅に行くには一度、鳥栖駅へ戻る必要があるのですが・・・

鳥栖駅 13:52 着
八代行 13:55 発

乗り換えが3分しかねえ・・・

この時間との勝負には勝たないといけない。
絶対に負けられない戦いがそこにはある・・・！

集中しろ俺っ！と精神統一しようとした矢先に車内アナウンスが流れる。

「ただいま、列車が3分遅れています。お急ぎのお客様には大変ご迷惑をおかけしますことを〜」

どうしてぴったり3分遅れるんですか？

いや、待てよ・・・向こうの八代行き電車も遅れていれば、乗り換えワンチャンまだある！
到着時刻より3分遅れて、鳥栖駅に到着。
電光掲示板で八代行の案内を探す！！

無ぇ・・・・

電光掲示板でも見当たらない・・・・
八代行の電車はもうすでに行って行ってしまったのだった・・・

13:55 鳥栖駅

実を言うと、明日の3日目でもレーダーを駆使して取ることはできる。
できるのだが、できればここは直接チェックインし、所持しているレーダーをなるべくは節約したかった。

ならば次の電車に乗ればよいのでは？と思うかもしれません。
ここで少し大牟田駅を攻略した後の予定について話します。

久留米駅を経由して、JR久大本線・大分県夜明駅へ行く予定でした。
簡易路線図では筑後大石まで記載していますが、夜明駅とは、この筑後大石の次の駅です。

実はこの夜明駅は

JR日田彦山線に繋がっているため、移動ルートとしてはJR久大本線→JR日田彦山線となる予定でした。

次の大牟田駅へ向かう電車は14:20到着。

もしこの電車に乗るならば、タイムスケジュールはこうなります。

14:20 鳥栖駅出発
15:03 大牟田駅到着

15:36 大牟田駅出発
16:06 久留米駅到着

16:37 久留米駅出発
17:43 夜明駅到着

一応、夜明駅には到着はしますね。
時刻が17:43となっていますが、残念ながらアウトです。

何がアウトなのか？

その理由は2日目・後編で書くことしましょう。

さて、突如として予定が狂ってしまった。
上にも書いたとおり、このまま大牟田駅への電車を待つのはNGなので、ここはもう仕方がない。夜明駅に行きます。

夜明駅までの電車はかなり時間があったため、鳥栖駅と併設してるベーカリー店があったので、そこで軽く腹ごしらえ。

多少まだ大牟田駅を取れなかったことに悔しさが残っているが、過ぎ去ってしまったことは仕方ない。

2日目・後編へ続く

ykd-ky.hatenablog.jp

【駅メモ】駅メモ初心者の俺がオンゲキをプレーしつつMO福岡を狙ってみた〜1日目・後編〜

１日目・前編はこちらから

ykd-ky.hatenablog.jp 

19:50　行橋駅 → 田川伊田駅 → 直方駅

20分遅れの電車に揺られながら、次の目的地である行橋駅に到着しました。
田川線・糸田線・伊田線の3つの鉄道を攻略します。

行橋駅で、平成筑豊鉄道田川線(画像の赤丸部分)に乗り換え。
田川伊田駅以降からは、平成筑豊鉄道伊田線(画像の青丸部分)との直通になっており、そのまま直方駅へと向かいます。

平成筑豊鉄道の改札はJRのホームから少し奥にあった。
間違えて鉄道用の切符ではなく、JRでの直方行き切符買ったせいで、駅員さんから「これじゃなくて別の切符だよ」と教えてくれた。
(よくよく考えてみたらそらそうだ。平成筑豊鉄道はJRじゃないからね。)

時刻は20時を過ぎていて、窓の外は真っ暗で何も見えない。
森の中を走っているのか、住宅の明かりすら見えない。電車内の蛍光灯が反射して映っているくらいだ。

その時、車内アナウンスが流れた。

「途中、野生動物が線路内に侵入することがあり、急ブレーキをかけることがありますので、ご注意ください。」

えっ、なにそれこわい。
やはり森の中だから、こういう野生動物が線路内に来ることもあるんだろうなと思いながら、電車は先へと進む。

注意喚起のアナウンスから大体15分くらい経った頃だったか、突如としてブレーキの鈍い音が響いた。

まさか本当に侵入したのか？と思っていたら、

「ただいま、線路内に鹿がいたため、急ブレーキをかけました。」

マジか、本当にあるんかい。ふくおかこわい。
滅多に無いことなのか、日常茶飯事なのか分からないが、いずれにせよ貴重な体験をした。
再出発してからさらに5分後、またしてもブレーキがかかる。

「ただいま、線路内にまた鹿がいたため、急ブレーキをかけました。」

まさかの２回目・・・
やはりこれは日常茶飯事なのか、電車内の乗客は平然とスマホ見たり、寝てたりしてた。
ふくおかやはりこわい。

また鹿が来るんじゃないかと戦々恐々としながらも電車は進んでいく。

ここから先は鹿も何も来なかったよ。よかったね。

アクセスした駅：令和コスタ行橋、美夜古泉、今川河童、豊津、新豊津、東犀川三四郎、犀川、崎山、源じいの森、油須原、赤、内田、柿下温泉口、勾金、上伊田、田川伊田

路線コンプ：平成筑後鉄道田川線

( 81駅/349駅 )

田川伊田駅に到着し、平成筑豊鉄道田川線をコンプ。
伊田線の隣には糸田線も走っているため、伊田線は直接チェックイン、糸田線はレーダーで取る。ついでに一本松駅と香春駅もレーダーで取っておいた。（この時、この2駅へのレーダー発射は無駄遣いであることに全然気づかなかった。）

さっきは鹿が来たが、ここは鹿が出るとかのアナウンスはなかったため、このまま何事もなく到着できそうかと思ってた。

しかし駅メモの神(?)がまた試練が与えた。

金田駅を通り過ぎたころからだったか。妙に腹が痛い。
まあ、目的地の直方駅に降りたら、トイレくらいはあるだろうと我慢する。
１駅１駅の間隔がとてつもなく長く感じつつも、直方駅に到着。 

アクセスした駅：一本松、香春、下伊田、田川市立病院、糒、上金田、金田、人見、赤池、ふれあい生力、市場、中泉、藤棚、あかぢ、南直方御殿口、田川後藤寺、大藪、糸田、松山、豊前大熊

路線コンプ：平成筑後鉄道伊田線、平成筑後鉄道糸田線

( 101駅/349駅 )

21:20　直方駅 

この時点で100駅を超えていたのだが、当然ながら当の本人は知る由もない。

むしろトイレはどこだ？と探していた。

辺りを見回すが、どこにも見当たらない・・・

JR筑豊本線の直方駅らしき建物があったので、もしかしたらこの中にあるのか？

ただ、もしトイレが改札の中にあったらどうする？

トイレのためだけにJR筑豊本線の切符を買うべきか？

だが、次に自分が行く予定の場所は・・・

筑豊電気鉄道を経由しての黒崎駅。

もしJR筑豊本線を利用するならば、黒崎駅にはいかず、近くにある折尾駅に到着する。

そこから折尾駅から黒崎駅に向かうのは効率が悪い。

筑豊電気鉄道で行きたい理由は他にもあって、JR筑豊本線からレーダー使って筑豊電気鉄道の駅全部取れるというイメージがつかなかったということと、仮に全部取れたとしても、レーダーを多く消費する羽目になる。

後で直接チェックインできるのに、先程新幹線でアホみたいにレーダー乱射したせいで、レーダーの所持数がかなり減ってしまったため、どうしても今はレーダー節約したいのだ。
あの時に浮かれてた自分がすごく惨めに思える。

じゃあ、予定通りに筑豊電気鉄道乗ればいいじゃんと思うかもしれないが、筑豊電気鉄道は直方駅にあるのではなく、筑豊直方駅にある。

直方駅から筑豊直方駅は、

まあまあ距離がある・・・・

普通ならこれくらいの距離はそんなでもないのだが、腹痛の状態だと少しの距離でも地獄のロードとなる。

仕方ない、地獄のロードを歩むしかない・・・！

腹痛に耐えながら、筑豊直方駅へ行って、そこでトイレを借りることにする！

正直この時自分のIQたぶん5くらいしかなかったと思う。

雨も降っているので、傘を指しながら歩く。とにかく歩く。ひたすら歩く。
腹痛だけでなく、半袖なので寒さにも耐えながらそれでも歩く。

歩く

歩く

限界が近づいている状態で、筑後直方のネオンが見えた。あと少しだ！！！
ここで歩くスピードを加速させる！！！！

そしてついに目的地、筑豊直方駅へと到着した！！
到着後、トイレを探す！探す！！
一瞬、これがトイレかと思ってドアを開けようとしたらよく見たら駅長室だった。
あぶねえあぶねえ、そうとう切羽詰まっとるよ俺ぇ・・・

ちょうど駅員さんがいたので、場所を聞くことに。

「す、すいません。手洗いは・・・(か細い震え声)」

「あー、ここにはないですねー」

ここにはないですねー

ないですねー

ですねー

ねー

くわしく・・・・
説明してください・・・・・
今、僕は冷静さを欠こうとしています。

俺はここでバイオテロリストになってしまうのか？
いや、それだけはどうしても避けねばならん！
直方駅からここまで歩いてきたけれど、たしかコンビニらしき場所も無かったように思えた。

(ちなみに、直方駅の近くコンビニがあることを今この記事を書いてる時点で初めて知った)

もはや、今IQ5くらいの自分には、やることは1つしかなかった。

筑豊電気鉄道の電車に乗って、終点黒崎駅まで耐える！！！

出発までの待ち時間ですら、地獄だった。
電車内で待ってたおかげで寒さは和らいでいたけれど、やはり腹がもう限界に近い。

加えて先程歩くスピードを増したせいか、腹の具合が余計にひどくなってる。
始発駅の筑豊直方駅を除いて、黒崎駅までは20駅もある。しかも各駅停車！
早く出発してくれー！と願いつつ、しばらくして運転手が乗ってきた。いよいよ出発！

したのはいいのだが、ここも揺れが激しい！！！！
さっき中津駅に向かう際に乗った時よりも激しい気がするぞコレ！

振動が激しいので、モロに腹に来る！
筑豊電気鉄道の電車の揺れで俺の腹がヤバい！！

多分、この時の俺はMODEL DD5の顔してた。

あえて座る姿勢を変えたり、意識をなるべくお腹にいかないように別のこと考えたり、手を変え品を変え誤魔化しながら黒崎駅まで耐えた・・・・

車内からトイレの看板がチラッと目に見えた。
俺はやったよ、勝ったよ・・・あとは支払を済ますだけだ・・・・・

料金は車内で支払うのだが、両替する必要があったため「すいません、ちょっと両替しますね。」って言おうとしたら

「440円って何円ですか？」

ってあやうく言うところだった。意味不明すぎる。それだけ頭の中が色々とおかしかったということで察してください。
それでも駅メモのチェックインは忘れずにやっていた俺エラい・・・

ちなみに、乗車中はJR筑豊本線の鞍手駅と筑前垣生駅をレーダー取りました。俺超エラい・・・

アクセスした駅：鞍手、筑前垣生、感田、希望が丘高校前、筑豊中間、東中間、西山、森下、穴生、萩原、熊西、西黒崎、黒崎駅前

路線コンプ：筑豊電気鉄道

( 114駅/349駅 )

22:30　黒崎駅 →博多駅

用を済ませた後、黒崎駅でもやることがあったのを思い出す。

盲腸線である若松線の駅を取る。
ここを直接訪れる時間はなさそうなので、ここから若松線をレーダーを使って全部取る。

と思ったら、若松駅だけ届いてねえ・・・orz

Google mapで位置確認したら、そら届かんわ。さすがに遠すぎる。
これは明日の2日目に、北九州モノレールと一緒に攻略することにする。

仕方ないので、八幡駅と若松駅・本城駅以外の若松線はレーダーで取れるだけ取っておく。

本城駅は博多行きの電車の中でレーダーで取れるのでそこで取る。

アクセスした駅：八幡、黒崎、藤ノ木、奥街道、二島

( 119駅/349駅 )

時刻は22時過ぎており、そろそろ博多へと戻る。
このまま博多駅へと戻ると23時頃になるだろう。

 

JR鹿児島本線(①青丸部分)のチェックインを忘れずに行う。

途中の折尾駅で、若松線の本城駅、JR筑豊本線の東水巻駅と中間駅をレーダーで取る。
新宮中央駅あたりから西鉄貝塚線(①赤丸部分)が、千早駅あたりから福岡市営地下鉄箱崎線(②橙丸部分)がそれぞれ並走しているため、この2線はレーダーで取る。

香椎駅でも、香椎神宮を取るためレーダー使用する。

アクセスした駅：陣原、折尾、水城、東水巻、中間、水巻、遠賀川、海老津、教育大前、赤間、東郷、東福間、福間、千鳥、古賀、ししぶ、神宮中央、福工大前、九産大前、香椎、香椎神宮、千早、箱崎、吉塚、西鉄神宮、三苫、和白、唐の原、香椎花園前、西鉄香椎、香椎宮前、西鉄千早、名島、貝塚、箱崎九大前、箱崎宮前、馬出九大病院前、千代県庁口、呉服町

路線コンプ：西鉄貝塚線、福岡市営地下鉄箱崎線

( 158駅/349駅 )

これにて、長かった１日目が終了。取得状況は以下の通り。

博多駅に戻っても雨がまだ降り続いていた。
そういえば、飯も食べていなかったけれど、食べる気力すら無かった。むしろ早く寝たい気分だった。
何も食べないのもまずい気がしたので、コンビニで堅揚げポテトを購入し、眠い状態でも無理やりお腹に入れる。
これが今日の昼飯でもあり夕飯でもあった。

１日目の時点でクライマックス感がある。

2日目・前編へと続く

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【駅メモ】駅メモ初心者の俺がオンゲキをプレーしつつMO福岡を狙ってみた〜1日目・前編〜

10月16日(金)　14:00 福岡空港

1日目でございます。結構長くなりそうなので、前編・後編と分けてお送りします。
いよいよ念願の福岡入りです。

駅メモはずっと沖縄県内でぐるぐるしてたので、新しい駅にアクセスできる今日のこの日を夢見てました。

一度もアクセスしたことのない駅にアクセスした場合、でんこ(駅メモ内のキャラクター)に経験値が多く付与されるので、
今回の旅で、自分の所持でんこがどれくらいレベルアップできるか。そこにも期待しています。

記念すべき初福岡でのチェックイン。いきなりリンクも貼れて幸先の良いスタート。
この福岡空港であえて駅メモ内でのアイテム「レーダー」を使用する。

これは今いる場所の周辺の駅にアクセスすることができる便利なアイテムなのです。
これを使うことでわざわざその場所に行かなくても、アクセスした扱いになるので非常に便利。

この福岡空港でレーダーで取りたい駅があった。それは御手洗駅と上神山駅。
自分が作成した簡易路線図だとここに当たります。

この御手洗駅と上神山駅の近くにある路線図だけは点線にしています。
これは廃線である勝田線を記載しています。
駅メモには、現在動いている電車だけでなく、昔あった線路の一部も駅メモの対象となっているのです。
沖縄だと嘉手納線がそれに当たりますね。

電車は走っていない。だけどその昔駅があった場所の付近にも行かないといけないという、これまた難易度が高い・・・
幸い福岡空港付近では廃駅である2つが近くにあるので、レーダーで取得する。
取得後、ホテルに向けて博多→中洲川端へと向かう。

アクセスした駅：福岡空港、東比恵、博多、祇園、中洲川端、柚須、御手洗、上神山

( 8駅/349駅 )

地下鉄にいて位置情報がよく飛ぶため、祇園駅に全然チェックインできなかった。仕方ないのでこちらもレーダーで取る。
これで8駅か。349駅にはまだまだほど遠い。

さて、自分が立てた予定では15:15に下関方面へ向けた新幹線に乗る予定だった。
しかし、福岡空港駅からホテルまでかなり時間がかかったので、予定を軽くオーバーしている。
急いでホテルをチェックインし、荷物をおいて、再び博多駅へと向かう。
しかし自分はまだ知らなかった。この時、焦っていたせいで2つの忘れ物をしていたことに・・・

さて、ホテルに行って荷物を置いたあと、まずどこへ向かうのかというと、新幹線で小倉駅→鹿児島本線で門司港駅に向かい、平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線を攻略します。

門司港駅からだとレーダーで4駅分乗らずに取れる。ついでに下関駅もレーダーで取る。

乗りたいのも山々なのだが、なにせ時間がない。
ここを最初に向かった理由としては、宿泊するところから遠い所にある駅をなるべく早く攻略したいと思い、あえて初日に攻略することにした。

そういうわけで、大急ぎでホテルから博多駅への電車に乗る。

2つの忘れ物のひとつ目に気づいたのはこのときだった！

「上から羽織るもの忘れた！」

当初の予定ではホテル到着後に、ケースに入れてた長袖を着てから向かう予定だったのだが、急いでいたため長袖を着ずにそのままホテルを後にしたのだった。
一日中半袖の状態での移動。いきなり前途多難である。

ちなみに博多市内の天気を調べると、夜の気温が17℃くらいになるとのこと。まぢか・・・ぢごくかよ・・・

そんなこんなで多少遅れた状態で新幹線に乗る。

15:31発 博多駅→小倉駅→門司港駅

久々に新幹線に乗ってテンションが上ったのか、直接チェックインなりレーダーなりを使って、アクセスしまくることにした。
その駅にアクセスしたでんこには経験値が入るのですが、初めて訪問した駅にアクセスした場合、1500expもの経験値が入ります。
ドラクエで例えるならば、メタルキングスライムがたくさんいるといった感じでしょうか。とにかくアクセスしまくる！
でんこのレベルも一気にあがるあがる！

レーダー発射しまくりでエンジョイしてる間に小倉駅に到着。乗り換えで門司港駅へと向かう。

ただ、このレーダー発射しまくりの浮かれ具合が、後々の自分を苦しめることになるとはまだ知る由もなかった。

アクセスした駅：土井、舞松原、伊賀、門松、篠栗、筑前山手、城戸南蔵院前、筑前植木、勝野、直方、新入、筑後直方、遠賀野、木屋瀬、新木屋瀬、楠橋、筑豊香月、通谷、三ヶ森、永犬丸、今池、小倉、九州工大前、戸畑、枝光、門司、小森江、門司港

( 36駅/349駅 )

結構レーダー発射したなオイ・・・

さて、そのまま門司港へ・・・と思ったときにiPhoneのバッテリーがそろそろ切れそうな事に気づいた。
自分のiPhoneは結構使い古しているため、バッテリーの減りが早いのだ。
しかしそうなることは織り込み済み。モバイルバッテリーを用意していたので、それとつなげる

つなげる

つな・・・

あれ？

「ケーブルが・・・ない？」

ここでようやく気づいた2つ忘れたうちの最後の1つ。スマホとモバイルバッテリーをつなぐためのケーブル。これもまた長袖とともにカバンの中、なのだ。

音ゲーでも言えることだが、やはり焦りというのは最大の敵であり、克服するのが難しい。ちくせう・・・

バッテリー残量が残り15%くらいの状況で、門司港駅に到着。

いやいや・・・・これから行く駅はまだまだあるのに、もう残り15%の状態はアカンて。

どうしようかと辺りを見回すと、幸いにも近くにコンビニがあったので、そこでケーブルを購入することに。

いや、実を言うとですよ？
俺がカバンの中に置き忘れたケーブル、実はケーブルのコネクタ部分がボロボロになってたんですよ。だから新しいものを近々買いたいなー思ってたんですよ。なので今回は新しいものを買うのに丁度いい機会だったんですよ。べっ別に忘れたから買ったんじゃなくて、たまたまこれを買いたかったから買ったんすよ？？？勘違いしないでよね？
そうだそうだ。うん、そういうことにしておこう。

無事ケーブルを購入して、レーダーで平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線の4駅と下関駅を取る。

アクセスした駅：九州鉄道記念館、出光美術館、ノーフォーク広場、関門海峡めかり

路線コンプ：平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線

( 40駅/349駅 )

まだ300駅以上も残ってる。なんかもう帰りたくなった気分になったが、そういうわけにはいかない。

次の電車まで時間があったので、周辺を少し散策してみる。
なおスマホバッテリー回復を優先したかったため、写真はあまり撮っていない。

駅全体がすごいオシャレ。後から知ったことだが、実は駅舎は国指定の重要文化財に指定されているのだとか。
そんなすごいところに来ていたのか自分・・・知らなんだ・・・

レトロな感じがすごく魅力的で惹きつけられる駅だった。国指定の重要文化財に指定されるのもなんとなく頷ける。

16:46発 門司港駅→小倉駅

さて次の目的地は、JR日豊本線(上記線路図の赤丸部分)に乗って大分県の中津駅へと向かう。
目指すはセガワールド中津。ここでオンゲキの大分称号を取る。

小倉駅に戻り、日豊本線に乗るのだが、できたら同時攻略したいなと思っていた箇所があった。

それがここ。青丸部分の所↓

北九州高速鉄道。通称：北九州モノレール。
ここをレーダーで全駅攻略しようと考えていたが、1つ難点があった。

この灰色ルート(右上あたり)が日豊本線で通るルートですが、灰色を通るルートから一番遠い、志井駅や徳山嵐山口駅がレーダーの射程圏内に入るか？ということ。

このレーダーについて少し説明しておくと、最後にチェックインした場所の周辺駅が対象となります。レーダーには射程距離というのがあって、アイテム未使用で最低2駅、最大12駅が対象となる。

2駅〜12駅ってなんでこんなに幅があるのか？
駅メモには、「電友」というフレンド機能があって、この電友が駅メモに30分以内にログインした人数によって射程距離が変化する。
つまり、誰もログインしていない場合は2駅、多くの電友がログインしてたら最大12駅まで伸びるという仕組みなのです。
アイテム未使用でって書いたので、当然ながらこの射程距離を伸ばすアイテムもある。

それがレーダーブースターというアイテム。これを使うと5分間だけ+4駅されるスグレモノ。遠く離れたヤツ(駅)が相手なら、レーダーブースターを使わざるを得ない。

さらに、今回の旅ではこのレーダーブースターに加えて、

でんこ「なつめ」を使います。
でんこを育成すると(一部を除いて)スキルを覚えるのですが、なつめのスキルは「レーダー最大検知数+2」というこれまたスグレモノ。

レーダーブースターとなつめスキルの2つを同時に使うことで、なんと8駅〜18駅まで広げることができる。

幸いにも自分はこの2つを所持しているので、6駅増える計算にはなるのですが、ただ問題はこの時間にどれだけの電友がログインしてるか。
時刻は17時。平日のこの時間なので、少々厳しいかもしれない。

17:08発 小倉駅→中津駅

新幹線に乗った時みたいにレーダー連射ではなく、日豊本線の駅は直接チェックインしつつ、北九州高速鉄道の駅はレーダーで取る作戦で行く。
ポイントとなるのは、志井駅と徳力嵐山口駅から一番近いと思われる城野駅-安部山公園駅間でなつめ＋レーダーブースターを使い、この2つが取れるか。
城野駅を超えたタイミングで、なつめ＋レーダーブースターを発動させる。

すると・・・

志井駅と徳力嵐山口駅の表示が・・ない。やっぱり届かないか・・・
ただ、ここはおそらく届かないだろうと予想はしていた。届いたらラッキーかなという程度だったので、特に期待はしていなかった。

もう一度この付近に来る機会はあるので、そこで再チャレンジする。何も悲観することはない。電車は安部山公園駅を通り過ぎ、そのまま下曽根駅へ向かう。

乗客はあまりいなく、座る席が所々あったため、座りながら駅メモを操作することができた。

膝の上でiPadで現在地を見て、駅の場所をひとつひとつ確認しつつ、片手でスマホで駅メモでチェックイン。
ただ、あまりにも電車の揺れが激しいのでかなり酔ったり、チェックインボタンをタップしようとしても、揺れで別のボタンが反応するといったことが多々あった。

この時駅員さんがきっぷ確認してたんだけれど、こんな揺れでよくバランス崩さずに確認できるなあ、と感心する。

アクセスした駅：西小倉、南小倉、城野(北九州高速鉄道)、北方、競馬場前、守恒、平和通、旦過、香春口三萩野、片野、城野(JR)、安部山公園、下曽根、朽網、苅田、小波瀬西工大前、行橋、南行橋、新田原、築城、椎田、豊前松江、宇島、三毛門、吉富

( 65駅/349駅 )

17:42着 中津駅

ちょうど乗ったのが、鬼滅の刃の映画のラッピング電車だった。親子連れが写真を撮る姿をよく見かけた。

さて、若干グロッキーになりつつも中津駅に到着。時刻は18時前。徐々に日が暮れ、寒さが増してきた。
ここからセガワールド中津までどうするかというと、タクシーやバスも考えたけれど、出費を抑えるため歩く。

この時の大分の気温は17℃で、しかも天気は曇り。ぽつりぽつりと小降りの雨まで降り出してくる始末。
電車酔い＋半袖＋雨降りそうという条件。しかも当初想定していた時間よりも少しオーバーしている。焦りしかない。
唯一の救いが、そこまで気になる程の雨ではないのが救いだったか。

片道20分の道を急ぎ足で歩いて、セガワールド中津へと到着。
ゲーセンでの滞在時間は待ち時間のことも考慮して大体1時間と想定している。
オンゲキは1台だったけれども、幸いプレーしてる人はいなかった。
ここは今までの遅れを取り戻すため、ゲーセン滞在時間は30分として片付ける。

オンゲキは3曲ともコネクトばかりやってた。
ついでにウニもプレーして、合計所要プレー時間は30分ちょいオーバー。
ここからまた急いで中津駅に行けば、ようやくオンタイムに戻せる！

ゲーセン出た途端だった。
気になるほどではなかった雨が少し強くなってる。
そういえば中津駅に行く時、電車内で大分の天気を見てたんだった。19時頃から雨になると。
大分だけではなく、福岡も夜から雨になるということだったので、仕方なく駅に行く途中にあったコンビニで傘を購入する。
またもや余計な出費・・・なるべく荷物は少なくしたいがために沖縄から傘はあえて持っていかなかったのだが、ここで痛手となるとは・・・

傘をさしながら、さあ行くぞ、このまま行けば間に合うとひたすら歩く。
傘があるおかげで、雨に濡れるという心配が一気に晴れた。
雨降っているけれど、風も多少吹いているけれど、足取りが軽い軽い。

ちなみに今どのへんにいるんだろう？iPadで現在地を確認するか

あれ？

持ってたiPadが無い？

一気に血の気が引いた。
コンビニで傘代を支払う際に、一旦レジの前に置いてたのを思い出した。

猛ダッシュで先程のコンビニへ戻る！！
足取り軽いのは今まで左手に持ってたiPadを手放してただけじゃねーか！そら軽いわ！！

猛ダッシュの末、iPadはコンビニ内で無事保護しました。
再びコンビニから中津駅へと歩いてく。もう走る気力はほぼゼロだった。
時間を見ても、このペースで行けばまだ間に合う。

そしてついに中津駅へと到着！
時間は？

18:52

おっし！遅れの時間を取り戻した！
後は19:04に来る電車を待つだけだ！のりばは何番乗り場かな？と電光掲示板を眺めた。

到着　　２０分遅れ

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

到着　　２０分遅れ

２０分おくれ？

２０ぷんおくれってなんですか。つまり１９じ４ふんにくるつもりだったでんしゃは１９じ２４ふんにくるってこと？

じゃあなんすか、オタク君がゲーセン30分で切り上げて、iPad忘れたのも猛ダッシュで取りに行きつつ、必死になって遅れ戻したの、全部無駄だったって事すか

あのー、まだ福岡来て1日目なんですよね？？？？？

初日から何かいろいろとありすぎでしょ、これ呪われてないか？

沖縄戻ったらお祓い行ったほうがいい？

雨と風で冷えた空気の中を（半袖の状態で）20分待ち、ようやく到着した電車に乗り、次の目的地である行橋駅と向かう。

1日目・後編へと続く

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