気まぐれ音ゲーマーmiraログ

日々音ゲーをやってて感じたことをグダグダと垂れ流すブログ

【駅メモ】謎解きとオンゲキをプレーしながらMO千葉を狙った話・2日目

 

(1日目はこちらから)

ykd-ky.hatenablog.jp

 

 

 

2022/9/17(土) 2日目 5:00 浦安駅

 

【※注意】今回のお話は「エルミーヌのミステリートレイン」の問題と解答のネタバレになるのでご注意ください。

 

 

 

駅メモerの朝は早い。

写真は早朝5時のホテルから出た風景。ここから約3分ほどまっすぐ行けば浦安駅になります。

 

 

午前中はどこに行くのかというと、群馬、栃木、埼玉の3県のオンゲキおよびチュウニズムの行脚称号を狙います。千葉の駅を取るのは午後からになります。

 

さっそくまずは群馬称号を獲得すべく、ラウンドワン前橋へ向かう。

本来ならば新幹線でいけば一発なんですが、できればなるべく安く行きたいという思惑があるので、電車を乗り継いでいきます。

早起きしたのもこれが理由です。

 

ルートは浦安駅茅場町駅北千住駅栃木駅前橋大島駅ラウンドワン前橋、という流れです。

 

というわけで始発の東西線に乗り込みます

 

5:31 浦安駅茅場町駅

 

 

南砂町駅からは地下鉄になるため、ここから毎回恒例となった位置飛びゲーとなりました。

朝から速攻キレそうになる。

 

 

 

5:58 茅場町駅北千住駅

 

 

北千住駅に降りて、ここからは特急の東武日光きぬがわ号に乗って栃木へと向かいます。

乗り場を探すのに右往左往してたので、明らかに不審者っぽい動きをしていたのは内緒だ。

そんな時に、朝にもかからわず壁際でカップルが抱き合ってイチャイチャしているのをみかけたので、とりあえずツバと痰をかけておきました。脳内で。

 

 

6:43 発 北千住駅栃木駅

 

ここでも千葉の駅は取れないものの、駅を取れるだけ取るスタンスで行く。

東京、埼玉と経由して栃木駅に近づくと、

 

 

 

 

なんとアクセスした都道府県数がこれで20都道府県目らしい。だが、

 

 

「旅行のついでの駅メモなのか、駅メモのための旅行なのか、どっちなんだい?」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

どっちだ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

栃木駅到着の間ずっと宇宙猫状態になっていた。

 

 

7:39 栃木駅

 

 

 

 

栃木駅を降りると、改札前にはストリートピアノがあった。

演奏ができる時間帯は限られているものの、自由にピアノを弾くことができるのだ。

 

しかしこういうのを写真で撮らなかったのが悔やまれる。

絶対さっきの称号のコメントで宇宙猫状態になっていたせいだ。

 

 

ピアノを少し眺めつつ時間を潰していると、高崎へ向かう両毛線の電車が来る時間が迫っていた。

 

09:29 栃木駅前橋大島駅

 

 

 

ここから徒歩でラウンドワン前橋へと向かう。

ラウンドワン前橋への道のりを歩いている途中でふと違和感を覚えた。

 

 

「この光景、どっかでみたことある・・・」

 

 

その後でわかったことだが、以前チュウニズムで群馬行脚でもここ利用していたのだった。

数年前とおんなじことをしている・・・まるで成長していない・・。

 

昔のこと振り返りながらも、無事にラウンドワン前橋へと到着する。

 

 

 

駅メモと同じく、こちらも20都道府県制覇の称号が出た。さらには

 

 

 

チュウニズムの方も、新7都道府県目だった。いつの間にそんなに廻ってたの。

しばらく20都道府県&新7都道府県達成の余韻に浸りたいところだったが、また今度は栃木へ向かわねばならないので先を急ぐ。

駅メモの悲しいところである。

 

 

12:12 前橋大島駅栃木駅

 

前橋大島で乗った電車はまだ11時前だったのだが、栃木駅についた頃には正午を過ぎていた。

この電車に乗ってた時は、駅を取りつつも半分寝ていた。

朝5時に起きているから仕方ないとはいえ、乗り過ごしていたらかなりヤバかった。

北海道の悪夢が蘇る。

 

(↓北海道の悪夢)

ykd-ky.hatenablog.jp

 

 

さて栃木駅にまた戻ったわけですが、ここからはnamcoイオン栃木に向かい栃木称号を狙います。

namcoイオン栃木にはバスで移動します。

 

 

 

12:35 栃木駅北口→十二社前

 

約20分ほどバスに揺られて、namcoイオン栃木へ到着。速攻でゲーセンに向かう。

オンゲキ台、ウニ台とも1台のみの設置だったものの、幸い人はいなかったのであっさり埋めることができた。

 

 

栃木称号と同時にこの時STARTLINERあかりソロが30回目のプレーだったらしく、称号がもらえることができました。

 

さてもう時間が13時を過ぎているので、そろそろ昼飯にしたい。幸いここはイオンだから何か食べれるところはあるだろうと思って、案内掲示板で食べ物屋を探す。そこに書かれていた文字は・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

サイゼリヤ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いや昨日行ったわ・・・

 

 

 

 

 

まさかここもサイゼリヤだったとは・・・

他の食べるところはないのか?と探すと、あるのはKFCとロッテリア・・・

沖縄にもあるやん・・・というツッコミをしつつ、

 

 

 

「どうする?またサイゼリヤ行くか?いやしかしだ、、2日連チャンはどうなのよ」

 

 

 

脳内会議が行われる。

 

脳内会議の結果、さすがに2日連チャンはない。ということで、もうちょっとだけ耐えることにしました。

 

昼飯抜きで、そのまま栃木駅へ戻るためのバスを待つことに。

しかし、バスを待っている間、かなり暑さで、背中の汗が止まらない。

9月の栃木はこんなに暑いのだろうか、どれくらいの気温なのか。

 

スマホで天気でも見ようかと思った途端、そういえば駅メモにこの間追加された、駅周辺の天気と気温が分かる機能があったんだ!

 

これを使えば分かるはずだ!

 

この暑さは軽く30度を超えているのは分かる。おおよそ33度くらいだろう。

僕は気温には詳しいんだ。

というわけでチェックインをしてみると

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

嘘だッッッッッ!!!!!!

 

 

 

そんなこんなで悪態をついていたらバスが来た。

 

 

 

 

13:24 namcoイオン栃木→栃木駅

 

 

結局お昼は、栃木駅の近くにあったカフェで取りました。

栃木駅には学生さんが多く集まっており、中には先程のストリートピアノで1曲何かの曲を弾いていた学生さんもいた。

さてここからは埼玉へと足を運びます。埼玉ではGIGO南越谷ラクーンにて埼玉称号を取得する予定です。

ラクーンは新越谷駅の近くにあるので、東武日光線を利用します。

 

 

16:33 栃木駅新越谷駅

 

 

 

 

栃木で昼食をゆっくり食べてたら15時の電車になってしまい、最終的に新越谷駅に着いたのは16時半を過ぎていた。

新越谷駅に行く途中で春日部駅に到着して、「そういえばクレヨンしんちゃんの舞台なんだよなーここ」と思っていると、いつぞやの富良野マックを思い出して鬱になった。

 

 

(↓富良野マックとは)

ykd-ky.hatenablog.jp

 

そんな昔のトラウマを思い出しつつも、時間は待ってくれないので、急いでGIGO南越谷ラクーンを目指します。だいたい10分くらい歩くと、パチンコ屋に併設された建物が見えた。その中にGIGO南越谷ラクーンはある。

 

 

 

 

 

ここもサクサクとプレーが進んで埼玉称号獲得となりました。

群馬の前橋ラウワンや栃木のnamcoを訪れた時もそうだったが、もう少しゆっくりしたいと思いつつも、千葉の駅を取らないといけないという大義名分があるため、滞在時間わずか10分くらいで去ることに。

 

駅メモのつらい(ry

 

 

さて、埼玉称号を取得したので急いで戻ります。

新越谷駅から新松戸駅に行き、千葉へと戻ります。

 

戻ると同時にここからはエルミーヌの謎解きゲーに挑戦します。

謎の答えは全部駅名になっており、その答えの駅にチェックインすることで、謎の解明となる。

謎は全部で8つ。第1の謎から第8の謎を順番に解いていく必要があります。

 

 

 

さて謎解きの前に、ここでちょくちょく出てくる今回の手作り線路図について説明させてください

 

千葉の地理がご存じの方だと分かると思いますが、結構ひどい作りになっています。

これから行く新松戸もそうですが、緑色で書かれた駅名がいくつかあると思います。

これは「ダブっているよ」という意味です。よーーーくみると分かるかもしれないですが、

 

 

 

青矢印の箇所を見てください。新松戸が2つありますね。

 

これ作っている時、「あれ、よく見たらこことここ繋がっているじゃねーか!!!!」というのがかなり多く、今から作り直すとなると、かなり時間がかかり、旅に間に合わなくなるということで、苦肉の策として「これはダブっている。同じ場所だから気をつけろ」ということで色を分けています。

 

 

超異次元な線路図になってて作った本人がドン引きしているよ・・・、

 

 

黒、赤、緑の他にもう2つ別の色があります。

紫は千葉以外の駅で、茨城県の駅です。路線コンプのため目印として今回記載しました。

そして、もう一つは橙ですが、こちらが今回の謎解きの答えとなる駅となっています。

 

上でも書いたとおり全部で謎は8つあるため、橙の色も駅も8つあります。

 

それではさっそくここで第1の謎を解いてみましょう。

 

 

 

 

謎解きの経験があまりない自分でもこれはなんとなーーーくわかりました。

下にある*と#が最大のヒントっすね!

電話番号のアレですね。アレ。ほら、アレだよアレ!

電話番号を打つ時に使うやつだよ・・・・名前が出てこない、アレだよアーーーーレ!!!

 

 

要は、電話番号を入力するときの番号の配置に対応した漢字を当てはめればいいんですね。

となると、7は「木」、5は「白」、この2つを合わせると「

 

というわけでJR常磐線を利用して、新越谷駅から新松戸駅を経由し、柏駅へ向かいます。

 

 

17:54 新越谷駅新松戸駅柏駅

 

常磐線の駅を取りつつ、電車は柏駅に近づいてきた。いよいよ第1の謎が解明される。

柏駅に到着したと同時にチェックインボタンを押す。

 

 

 

 

 

無事に謎解明!

喜んでいる間もなく、助手くんもといミラさんは続いて第2の謎に挑む!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(本日2回目の宇宙ねこ)

 

 

名倉と化したミラさん「みんなほんまごめん・・・・駅メモwiki見るわ」

 

全然わからん・・・答え自体は事前に調べていたからわかっているが、なぜその答えになるのかが導き出せなかった。

 

 

 

 

答え:我孫子

理由:フリック入力

 

「あ」・・・そのまま「あ」

「は」を左へフリックすると「ひ」。それに濁点をつけて「び」

「か」を下へフリックすると「こ」

 

これをつなげて「あびこ」→「我孫子

 

 

ごめんね、おぢさん、フリック入力苦手だから使っていないんだ・・・だから分からなかったんや・・・・か行で下にフリックすると「こ」になるのか、便利やねえ・・・

 

 

18:02 柏駅我孫子駅

 

 

 

 

アクセスした駅(千葉):流山、平和台、鰭ヶ崎、小金城趾、幸谷、馬橋、北松戸、新松戸、南流山北小金南柏、柏、豊四季、初石、新柏増尾、逆井、高柳、北柏、我孫子、天王台、小室、千葉ニュータウン中央、印西牧の原

アクセスした駅(茨城):取手

路線コンプ:流鉄流山線

( 139駅/334駅 )

 

 

無事に第2の謎まで解明。

流鉄流山線と、我孫子以降の天王台と取手、北総鉄道東武野田線の一部駅はレーダーで攻略しました。

(※JR常磐線は取手までチェックインしたものの、まだ上野方面の数駅を取っていないので、正確には路線コンプではありませんが、千葉の常磐線の駅は全部取ったという意味で、路線図上では青色表記(=クリア)扱いとしています。)

 

我孫子駅で降りて少し休憩。第3の謎に挑戦します。

 

 

 

 

 

シーナの・・・おしり・・・(ゴクリ....)

 

(本日3回目の宇宙ねこ)

 

 

(※駅メモわからんという方へ、シーナ、リオナ、コタンは、駅メモにいるキャラ(でんこ)です。キャラについて知りたい方は各自ググってください)

 

ちょっとだけいかがわしい妄想をしてしまったが、要はアレだ。これはわかった。

名前の各部分の1文字を取るわけだな。

 

おしり、つまり最後の文字・・・「シー

あたま、最初の文字・・・「オナ」

おなか、真ん中の文字・・・「コン」

 

この3つの赤文字を上から順に読むと「成田

 

 

次は成田線我孫子支線で成田に向かいます。

 

 

 

 

19:00 我孫子駅成田駅

 

 

 

 

 

アクセスした駅:東我孫子、湖北、新木、布佐、木下、小林、安食、下総松崎

( 147駅/334駅 )

 

 

謎解き開始して1時間以上経過してようやく3つ目の謎をクリア。なかなかハードだ。

 

さて次で半分の4つ目の謎となる。

一番かんたんなやつをたのむ・・・

 

 

 

かんたんなやつキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

これは桜の絵・・・そう、そのまんま「佐倉」!

桜と佐倉を掛けたわけですな。

 

 

というわけで1日目にここから千葉駅へ来たルートと同じく成田線を使います。

昨日はユーカリが丘線で3駅ほど取れなかったので、今度こそレーダーブーストを使います。

 

千葉行きの電車は19:14と少し余裕がある。体力温存をしようと思っていたら、ふと張り紙が貼られていたので見てみると・・・

 

 

 

 

 

 

 

どうやら、ここにはねこ駅長がいるらしい。

どこだどこだと辺りを見回してみたが猫がいる気配がまったくない。

結局、ねこ駅長の姿を見ることができずに電車が来てしまった・・・

 

 

19:25 成田駅佐倉駅

 

 

 

やっと半分だ・・・・

それと同時にちょうどユーカリが丘にも近づきつつあるので、レーダーブーストをかける。

案の定、昨日ブーストをかけなかったせいで取れなかった3駅がちゃんとヒットしていた!

遠慮なくアクセスする。

 

ここで余談だが、駅メモにはその駅にアクセスした回数によって称号が用意されている。

 

50回アクセスすると「(駅名)好き」

200回アクセスすると「ついつい(駅名)をチェックしちまうんだ」

 

例えば、千葉駅に50回アクセスすると「千葉好き」、佐倉駅に200回アクセスすると「ついつい佐倉をチェックしちまうんだ」と駅毎に称号が用意されている。

 

ちなみにこの手の称号で用意されているアクセス回数最大のモノは、なんと50000回(!)

「(駅名)駅レジェンドマスター」という、ほぼ毎日延々とアクセスしないと取れない代物だ。

 

 

そんでもって、今回のユーカリが丘線には「中学校」駅と「女子大」駅というのがあるんですよ。

 

 

またこの間行った北海道にも「大麻」(読み方:おおあさ)という駅があるんですよ。

 

 

 

なのでこれらの駅をアクセスしまくると・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

つまり・・・そういうことだ

 

 

 

さて、続いて第5の謎、いよいよ後半戦だ

 

 

 

葉っぱが1K。

1KのKはキロ。つまり1000の集合体。

葉っぱが千あるから→「千葉」。

 

まあ、なんとなーーーく「葉っぱがあるから千葉じゃね?」という感じでも解けそう。

なので次の目的地は千葉となります。

成田で乗ったこの電車は元々千葉行きの電車なので、佐倉駅で降りずにそのまんま千葉まで行きます。

 

 

19:43 成田駅佐倉駅→千葉駅

 

 

 

アクセスした駅:勝田台、南酒々井、物井、東千葉、女子大、中学校、井野

路線コンプ:ユーカリが丘線

( 154駅/334駅 )

 

謎解き開始からもうすぐ2時間が経過。残る謎は3つだが、朝早くから群馬栃木埼玉と廻っているため、かなり疲労が溜まっている。

正直な話、ここまでハードとは思わなかった。

 

 

さて、先程も上に書いたが既に答えを知っているので、ここからは第8の謎の駅に行けるよう新京成線を利用する。次の電車までの時間がないため急いで券売所を探す。

 

 

改札から出て急ぎ足で歩くと運良く券売所が見つかった!

料金を確認して、支払い完了、ヨシ!

 

 

よっしゃ急いで行くぞ!と思った時、券売所の隣に張り紙があり、ふと「新京成線」という文字が一瞬チラッと見えた。

新京成線は今から利用する線だが、なんだ?なんだ???まさか遅延してるとかじゃないよね?いや、それだったらこんな所にはそういう情報は貼らないと思うんだが、、、、

 

といろいろ思いを巡らしながら張り紙を見ると

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あっっぶねええ!!!!!!

そこタッチせずに普通に上の金額欄を押してた!!!!

 

 

 

大急ぎで駅員に事情を話して、払い戻ししてチケットを改めて購入しました・・・・

こういうのがあるから大都市の電車はこわい・・・マジ怖い都会怖い・・・

 

心臓が幾つあっても足りねーよこれ。いい加減はやく終わりたいこの謎解き。

ヒヤリとしつつも第6の謎の駅へと向かう。ちなみに第6の謎は・・・

 

 

 

 

(※お使いの端末は正常です)

 

 

これは謎解き・・・と言っていいのだろうか?

文字が縦長に潰れてしまっている・・・

なんとなくだが、SHIN-TSUって書いてるところは分かるが、それ以降は見えにくい。

この周辺で、「しん-つ」で始まる駅といえばもはやこの「津田沼」しかないだろう。

そう思うと、残りの文字もDANUMAにも見えなくもない、はず、、知らんけど。

 

 

20:30 千葉駅→新津田沼駅

 

 

謎解き開始から約2時間半。長かった謎解きもいよいよあと2つ。ゴールが近づいてきた!

続いて第7の謎がこちら。

 

 

 

 

 

左上に北のマークを表す記号がある。どうやら地図のようだ

アーバンパークとスカイアクセスが重なる場所?????

 

 

 

 

 

 

名倉と化したミラさん「みんなほんまごめん・・・・ググる

 

 

 

 

要はつまり、東武アーバンパークライン成田スカイアクセスが交わる駅。

 

www.tobu.co.jp

 

www.keisei.co.jp

 

それが「鎌ヶ谷」という・・・なるほど、、、コレ詳しい人じゃないとわからんよ・・・

 

 

というわけで新鎌ヶ谷駅に行きます。

 

 

 

20:51 新津田沼駅新鎌ヶ谷駅

 

 

 

 

 

鎌ヶ谷に到着する前に千葉の駅を半分制覇していたようだ。こちらもいよいよ折返しに来た。

 

さて、ついに次でラスト、第8の謎!長かったこの謎解きの旅もこれで終わる!

最後の謎は一体どんな問題だ???

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

?????

 

 

 

 

 

 

 

(本日4回目の宇宙ねこ)

 

 

今日だけで何回宇宙ねこになれば気が済むねん・・・

 

ちなみに答えは「八柱」。

神の数え方は「柱」。神が8人いるため「八柱

 

でもこの画像見ると神というよりか仏に見える。仏の数え方ってググったら「1仏(ぶつ)」とか「1尊(そん)」っていうから、八柱に結びつくのは難しいと思うんですけれどぉ?????(クソクレーマー気質)

 

でもまあ8人(8柱)いるから、多分答えは駅の中に「八」が入っているであろうと予測して、「八柱」あるいは「新八柱」で攻略する、というやり方だったいけるかもしれない・・・

 

 

 

21:04 新鎌ヶ谷駅八柱駅

 

約3時間かけた謎解き。いよいよ最後の謎の答え、八柱駅に着いた。

そして、ここが本日最後の目的地でもある。

息を軽く吐いて、チェックインボタンを押す。

 

 

 

 

 

というわけで、無事謎解き完了!!!

エルミーヌが正式加入となりました!!!!

 

 

 

アクセスした駅:新津田沼、前原、薬園台、習志野、北習志野高根木戸、高根公団、滝不動、三咲、二和向台鎌ヶ谷大仏、初富、新鎌ヶ谷、北初富、くぬぎ山、元山、五香、常盤平、八柱、みのり台、松戸新田、上本郷、松戸、六実、鎌ヶ谷、馬込沢、塚田、白井、西白井、大町

路線コンプ:新京成電鉄

( 184駅/334駅 )

 

東武野田線北総鉄道の一部、新京成鉄道の八柱以降はレーダーで取りました。

長かった謎解きの旅が終わった・・・いやあもう疲れた・・・

 

 

 

 

帰りは新八柱からJR武蔵野線を攻略して浦安へ帰ります。

ついでに北総鉄道の残りもレーダーで攻略する予定です。

 

さて、着いた八柱駅の改札を降りたら、何かの商業施設のような建物内に入った感じだったので、もしかしたら飲食店があるのではないかと期待を勝手に寄せていた。

 

もし飲食店があれば、ついでに夜もここで食べて帰るかと、いろいろとウロウロしていたら・・・

 

 

 

 

 

え、ここベーロチェあんの!?

 

少し昔話になりますが、東京で仕事してた時は月に1回は早起きして、ベローチェでコーヒータイムをしてから会社に行くという自分のルーティーンがありました。

 

 

しかし残念ながら沖縄に戻るとそのルーティンはなくなりました。

なぜならベローチェは沖縄にはないから。

 

なのでいい加減、ベローチェは沖縄にも出店してほしいともう5000年くらい前から言っている。

 

その時を少し懐かしく感じていたら、いつの間にか足が店へと進んでいました。

ベーロチェの魔力には勝てない!

 

 

 

奥にあるジャムサンドイッチは本当に至高の一品。

 

ここで無事夜食を済まして、出口を探していると、どうやらここは建物内の3階にあった。

 

とりあえず1階に降りれば出口があるだろうと下向けのエスカレーターがあったので、それに乗ると、下から耳馴染みの音が聞こえた。

 

 

 

「タンタンタンタンタンタタンタタンタタンタタンタンタン」

 

 

 

それが何の音なのか、瞬時に分かってしまった。

 

 

 

 

 

 

 

 

maimaiの叩く音だ・・・・!

 

 

ということはまさかここにゲーセンがあるのか!?と思って下に行くと・・・

 

 

 

 

 

 

 

あった・・・!

 

 

後で分かったことだがここはGIGO八柱店(元:セガ松戸店)のようだ。まさかここにゲーセンがあったとは・・・なるほどねーなるほどなるほど・・・では、

 

 

 

 

あんたさっき疲れたって書いてなかったか?って聞かれるかもしれないが、音ゲーマーはゲーセンが目の前にあれば瞬時にHPが回復するのである。

 

といっても長居はそこまでせずに軽くオンゲキをやって終了。

 

 

 

アクセスした駅:新八柱、東松戸、市川大野、船橋法典、新船橋、松飛台、秋山、北国分、矢切、京成西船、東海神、東中山、京成中山、鬼越、京成八幡、飯山満、船橋日大前、八千代緑が丘、元八幡、市川

路線コンプ:北総鉄道

( 204駅/334駅 )

 

 

23:23 浦安駅

 

こうして本日の旅は終了。

 

「どうして飯食ってゲーセンで遊んでいただけなのに、帰りが23時ごろになっているんですか?」

 

という疑問が湧いたものの、無事に帰れたのでとりあえずヨシ!ということで・・・

 

 

ちょうど、ここでみろくのレベルが100になりました。初のLv100キャラが誕生です。

Lv100までの育成はかなり面倒なんですよね・・・orz

 

あと、ここ浦安からはディズニーリゾートの駅が取れるのでレーダーで今のうちに片付けておきます。

 

 

 

リンクしたけれど、文字が途中で切れちゃってるよ・・・

 

 

アクセスした駅:リゾートゲートウェイ・ステーション東京ディズニーランド・ステーションベイサイド・ステーション東京ディズニーシー・ステーション

路線コンプ:ディズニーリゾートライン線

( 208駅/334駅 )

 

さてこのままホテルへ・・・と思ったけれど、ホテルへ戻る前にちょっとだけ寄るところがあった。

 

 

 

ここから奥へ行くと浦安橋を渡ることになる。浦安橋を渡り切ると江戸川区に入る。

つまり、この浦安橋は東京と千葉の県境を跨いでいるのだ。

これも私の昔話になるのだが、週末の金曜日は何をとち狂ったのか、東京にある会社から住んでいる千葉まで歩いて帰るという謎ルーティンがあった。

 

会社の同僚と一緒に歩いてたので、めちゃくちゃハイテンションで一緒に歩いてた記憶が懐かしく思い出された。昔は若かった・・・

 

その時に利用したのが、この浦安橋だった

 

 

東京方面から千葉方面に向かうとこのように「ようこそ千葉へ!」の標識がある。

ただ、自分が歩いていた時はチーバくんいなかったんだけれど、いつの間にか新しくなってたんだな

 

ちょっとした思い出に浸りつつ、浦安橋をあとにしてホテルへと戻った。

 

いよいよ明日からは千葉行脚後半戦となるのだが、3日目からは雨が降る予報となっている。

念の為に、ホテルに戻る前にコンビニで傘を買う。

あまり荷物を多く持ちたくないんだが、こればかりは仕方ない。

 

 

3日目へ続く

 

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【駅メモ】謎解きとオンゲキをプレーしながらMO千葉を狙った話・1日目

 

2022/9/16(金) 1日目 14:20 那覇空港羽田空港

 

 

我が第二の故郷、千葉には少し遅れて到着した。

本来ならば14時前に到着予定だったのだが約20分の遅れ。

いきなり出鼻を挫かれた格好になった。

 

 

千葉到着して一番最初にアクセスできたの東成田。ここから芝山千代田駅もついでにレーダーで取って早々に芝山鉄道を攻略することに成功する。

 

空港から出た後は、まずはさっそく千葉駅へと向かう。

 

 

千葉へは成田線で向かうのだが、それと同時に京成本線をレーダー攻略することにした。いつもの片方チェックイン、もう片方レーダーの並列作戦だ。

 

たまたま成田スカイアクセス成田湯川駅印旛日本医大駅もレーダーの射程圏内に入ってたのでそれも取っておく。

 

 

アクセスした駅:成田空港、空港第2ビル、成田湯川、印旛日本医大、東成田、芝山千代田、京成成田、公津の杜、宗吾参道京成酒々井、大佐倉、京成佐倉、京成白井、ユーカリが丘、志津、地区センター、公園、佐倉、酒々井、成田、四街道、都賀、千葉

路線コンプ:芝山鉄道

( 23駅/334駅 )

 

 

京成本線をバンバン取れたので、千葉駅までには津田沼まで全部取れるだろうと思っていたが、予想外なことに、勝田台以降は取れなかった。

さらにはユーカリが丘にはユーカリが丘線という環状線があるが、そこも6駅中3駅しか取れなかったのも予想外だった。

地区センターが取れたので、あえてレーダーブーストを使わなくても取れるだろうという慢心が生んだ結果だ。

 

1日目にして何かと躓いてしまってるorz

 

15:46 千葉駅

 

 

 

千葉駅に無事到着。

休む暇もなく続いてどこに向かうのかというと、五井駅へ向かいます。そして

 

 

小湊鉄道を攻略します。

 

今回の千葉攻略、一番攻略が厄介なのがこの房総半島にある千葉路線図②全般だと思っている。

外房線内房線を廻るのに結構時間がかかる上に、その中にある小湊鉄道いすみ鉄道、そしてJR久留里線の3つも攻略しないといけない。非常に厄介な構図となっている。

 

ただ、小湊鉄道とJR久留里線は距離がある程度近いため、レーダーによる攻略で乗らずにコンプリートすることもできるらしい。

 

だが、結局はどちらかには乗らないといけないのだ。

 

その結果、小湊鉄道にしました。理由は千葉駅から

 

 

 

 

そんなわけで、小湊鉄道を攻略すべく、五井駅へ向かいます。

その前にやるべきことが1つ

 

 

千葉都市モノレール1号線、2号線、さらには京成千葉線京成千原線をレーダーでできるかぎり攻略しておきます。

 

 

 

 

アクセスした駅:千葉みなと、市役所前、栄町、葭川公園、県庁前、千葉公園、作草部、天台、穴川、スポーツセンター、動物公園、みつわ台、都賀、桜木、小倉台、千城台北、千城台みどり台、西登戸、新千葉、京成千葉、千葉中央、千葉寺、大森台、学園前、おゆみ野ちはら台

路線コンプ:千葉都市モノレール1号線、千葉都市モノレール2号線、京成千原線

( 50駅/334駅 )

 

京成千葉線の残りはまた千葉に戻ってきた後に、浦安方面へ行くのでその時に潰しておきます。京成千原線五井駅へ向かう途中でレーダーで攻略しました。

 

どうでもいいけれど、京成千線と京成千線で一字違いなのは結構紛らわしいと思った。

 

 

16:32 千葉駅→五井駅

 

 

アクセスした駅:鎌取、本千葉、蘇我、浜野、八幡宿、五井

( 56駅/334駅 )

 

さて、五井駅に到着して改札を降りた後、さっそく小湊鉄道のチケットを購入しようとしたら券売機がない。

どこだどこだと探していたらなんと改札の中にあるとのこと。

小湊鉄道にお乗りの方はそのまま改札を通ってください」との看板もあったので、駅員に一言かけて再度入り直し。

よくみたら、デカデカと「小湊鉄道」って書かれてたよ。

 

 

 

 

なるほどこれで買うのね。

 

さて、この小湊鉄道上総中野駅が終点なのだが、この上総中野駅までいく電車がかなり少ない。

本来ならばここからいすみ鉄道へ乗り継いて攻略・・と行きたかったが、時間の都合上難しいため断念。

 

ただ、1つ手前の駅である養老渓谷駅が終点となることが多い。

なので、JR久留里線の駅と同時に上総中野駅とそれ以降のいすみ鉄道の駅はレーダーで取得することにする。

幸いこの券売機に養老渓谷往復用チケットもあったので、少し費用を抑えることができた。

 

話は少し変わるが、実を言うと、成田からここ五井駅まで乗っていた電車はずっと混んでいたため、まだ一度も座席シートに座っていない。

流石に体力がキツくなってきたのでそろそろ座りたいなーと思いつつ、切符も購入して、6kgのクソデカ荷物を担ぎながら駅構内に降りる。そこに電車が待っていたが・・・・

 

 

 

 

 

「あれ、電車1車両しかない?( ゚д゚)」

 

 

まさかの車両が1つという、座席争奪戦不可避な状況になってしまった・・・。

でも、なんか結構静かだし、誰もいなさそう・・・やっと座れるかも

 

 

 

そう思って意気揚々と電車に乗ったら、学生さんが既に全席座っていたorz

 

 

 

よくよく考えてみれば、平日金曜日の時刻は17時前、学生の帰宅ラッシュである。

テストが近いのだろうか、みんなテキストを片手にワイワイしていた。

とりあえず電車には乗ったが、学生の廻りにポツンとオッサンただ一人・・・肩身がものすごく狭い。完全なるアウェー感だ。はやく出発してほしいと時間がすぎるのを待った。

 

その願いがようやく届いて電車が動き出した・・・・

 

 

 

 

 

 

のだが、揺 れ が す ご い  !

 

足腰が弱いミラおぢさんは必死につり革に掴まりながらも、まるで生まれたて子鹿のようにフラフラ揺れる!

電車内には小湊鉄道の電車が走っている原風景の写真が展示されているが、見る余裕が全然ない。

しかし、1駅2駅と各駅に停車するにつれて徐々に学生の数が減っていった。ようやく席も空いてやっと座れる・・・長く苦しい戦いだった。NKT

 

あれよあれよ人が少なくなっていき、最終的には

 

 

 

 

 

 

 

 

俺しかいねえ・・・・

 

 

 

 

あの騒がしかった車内が嘘のように静かになった。

ただ、この車内の動静の部分を見ることで、この地域の日常風景を見ることができたのは良いのではないだろうか、ふと感じたのだった。

 

出発から約1時間して、電車は養老渓谷駅へと到着する。

 

17:53 五井駅養老渓谷

 

 

 

 

 

 

 

アクセスした駅:上総村上、海士有木、上総三叉、上総山田、光風台、馬立、上総牛久、上総川間、上総鶴舞、上総久保、高滝、里見、飯給、月崎、上総大久保、養老渓谷、上総中野、東横田、馬来田、下郡、小櫃、俵田、久留里、平山、上総松丘、上総亀山、西畑、総元、久我原東総元小谷松、大多喜、城見ヶ丘

路線コンプ:小湊鉄道

( 89駅/334駅 )

 

JR久留里線いすみ鉄道はまだ少し残っているが、ここは内房線外房線に乗るときにレーダーで取得する予定だ。

 

 

 

ここで路線コンプ数が70本に到達

嗚呼・・・どうやら俺は、俺の駅コンプ才能っぷりに酔ってしまったようだね・・・(イケボ)

 

 

 

養老渓谷駅の外に出るともう夕方18時なので、あたりは暗くなりそうになっていた。

 

 

少々見えづらいが「交通安全運動」の幟の上に「養老渓谷駅」の看板がある。

もう少しあたりを散策したいところだったが、帰りの電車の時刻までもうすぐになっていた。

駅メモの辛いところである。

駅構内のポスターなども色々見回して、そろそろ電車に乗ることにするかと思った途端

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こ、これは、、、、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まさかあの世界一有名なネズミ、ミッk

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ではなく・・・

 

キハチュー

 

 

 

 

 

 

 

 

調べてみたら2008年に設置されたネズミの像らしく、ミッ●ーと関係あるのかないのかは分からない。

 

そんな謎の石像とお別れしつつ、電車は動き出し五井駅へ。

1時間後に五井駅に到着し、再び千葉へと戻る。

 

 

19:42 養老渓谷駅→五井駅→千葉駅

 

千葉に戻る頃にはもう20時前になっていた。

久々の駅メモ行脚なので、体力の消耗がキツい。

宿を21時チェックイン予定だったので、ホテルがある浦安へ向かう。

 

 

 

浦安には総武線に乗り、その間に周辺駅、特に京成本線をレーダーで取るスタンスで駅をチェックインしていく。

もちろん、京成千葉線の残りの駅も取ることを忘れてはならない。

 

20:14 千葉駅→西船橋駅

 

 

おっ、この駅名知ってるよ。「わだつみ」って読むんでしょ?wwww

俺は漢字には詳しいんだwwww

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

は? キレそう

 

などと、どうでもいいことでブチギレつつ、まずは西船橋に到着する。

 

 

 

 

 

アクセスした駅:京成津田沼、谷津、船橋競馬場、大神宮下、京成船橋、海神、西千葉、新検見川、稲毛、幕張本郷、幕張、津田沼東船橋船橋西船橋京成稲毛、検見川、京成幕張京成幕張本郷京成津田沼

路線コンプ:京成千葉線

( 109駅/334駅 )

 

ここから東西線へと乗り換えます。

それにしても懐かしい光景でした。

住んでいた当時はこの東西線からスタートして色んな所を巡っていました。

 

 

20:28 西船橋駅浦安駅

 

 

 

アクセスした駅:原木中山、妙典、行徳、南行徳、浦安、下総中山

( 115駅/334駅 )

 

当時と少しだけ内装が変わっていたところはあったものの、面影は当時のままだったことに少し安堵感を覚えた

 

こうしてホテルに到着して今日の行脚終わり・・・

 

 

 

 

そういえばまだ夕食を食べていなかったので、浦安から妙典へ行くことにした。

浦安駅付近にも当然ながら飲食店はある。しかしあえて妙典へ行く。

なぜなら、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

妙典駅前にあるサイゼリヤ。ここに行くことが目的だった。

実はここ、サイゼリヤが来る前はパレパレ妙典というゲーセンがあった。

ほぼ毎日、チュウニズム、jubeatポップンポップンカードを引いたりと色々と世話になった。帰り道は行徳にある住んでいたアパートまでの道のりを歩いて、今日のプレーはあーだったこーだったと振り返っていたものだ。

 

自分が沖縄に戻ってそのわずか数カ月後に閉店の知らせが流れた時は、しばらくの間呆然としていたのを今でも覚えている。

 

 

シーザーサラダ+コーンスープ+マルゲリータを注文。

ここはゲーセンだ、誰がなんて言おうと、ここはゲーセン、パレパレ妙典なんだ」とブツブツつぶやきながら食べていた。

 

個人的な話だが、旅をする時は大抵サイゼリヤに行く。

なぜなら沖縄にはないからだ。つまり珍しいのである。

なのでいい加減、サイゼリヤは沖縄にも出店してほしいともう5000年くらい前から言っている。

 

 

昔のことを少し懐かしみつつ、体力が回復したため、このあと向かった先、この隣にもう一つゲーセンがある。

 

タイトーFステーション市川妙典店だ。幸いここはまだ営業していてホッとした。

ただ、外観の写真を撮るのを忘れてしまったのが悔いが残る。

 

 

 

オンゲキの千葉勢称号はここで取得。

この時、時間はもう22時を廻っていた。

まだまだもう少し長くプレーしたかったのだが、明日のことを考えて切り上げ。

 

 

 

1日目の時点で115駅。単純計算だと余裕で間に合う計算になるが、ただ2日目は少し遠出をする予定なので、駅数を増やすのが難しくなる。

 

 

2日目へ続く

 

ykd-ky.hatenablog.jp

【駅メモ】謎解きとオンゲキをプレーしながらMO千葉を狙った話・プロローグという名の0日目

 

話をしよう。

 

あれは今から数年前だったか。まあ数字や時期に関してはどうでもいいか。

実は半年間だけ単身赴任で東京にいた時期があった。

修学旅行とかでしか東京に行ったことがない当時の自分にとって、東京は色々なものが見れてすごく楽しい日々を過ごしていた。

そこで電車や新幹線の乗り方などを知った後は、弐寺やチュウニズムの全国行脚を行っていた。

 

おそらく傍から見たら「そんなプランで大丈夫か」と思うかもしれないが、当時のミラさんは若気の至りで「大丈夫だ問題ない」と言ってそのまま突っ走っては痛い目を見ていた。

 

まあ、いい経験だったよ。

 

そんな半年間を過ごした東京から諸事情で沖縄に戻って来た際、半分逆ホームシックになってたのを今でも覚えている。

 

 

あれから数年後、コロナ禍になったこの状況下で当時住んでいた街の状況はどうなっているのかが気になっていた。

 

よく行っていたあのスーパーは?

よく行っていたあの店はまだ頑張っているのか?

街の外観は今も変わっていないだろうか?

 

 

 

 

 

 

いろいろ考えてくるにつれて、もう一度あの光景を見たくなってきたのだった。

 

 

というわけで今回は第二の故郷である、東京へ・・・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ではなく、千葉へ帰ります!

 

 

 

 

正確に書くと、職場があるのは東京なんですが、住んでいたのは千葉なので、今回の攻略の対象は住んでいた我が第二の故郷(と思い込んでいる)千葉を駅メモで攻略します。

 

 

 

攻略対象は全334駅なんでや!を3泊4日で攻略します。

 

 

さて今回はそれだけではなく、2つミッションを設けました。

 

1つは毎度お馴染みオンゲキをプレーするのですが、今回のターゲットは関東地方の一都六県にてオンゲキをプレーします。

 

 

 

そして、もう1つはこちら

 

ek1mem0.wiki.fc2.com

 

エルミーヌのミステリートレインに挑戦します

 

これは駅メモ内で随時開催中イベントで、クリアするとこのエルミーヌというでんこをゲットできるというもの。

 

 

ただそのためにはまず「第1章開放パック」を購入しないといけない。金取んのかよ!

 

 

購入した時点でエルミーヌを扱えることは可能なのだが正式加入ではない。このパックにある謎解きをクリアすることで晴れて正式な仲間入りとなるのである。

 

なので、今回のお話は「エルミーヌのミステリートレイン」の問題と解答のネタバレになるのでご注意ください。

 

 

第二の故郷への里帰りと謎解きの珍道中がいま始まる

 

オンゲキ4周年ということで理論値人数&100位スコアのアカウントについて少し書いてみる

 

 

オンゲキの理論値人数と100位スコアを日々お知らせしてる中の人です。

オンゲキも4周年を迎えたということで、今運営しているこのアカウント(@OngekiScoreAnn)について少しばかり語ってみようかなと思います。

 

・きっかけとか

Twitterとかで理論値リザルトを見かける際に、「○○○(←曲名) 理論値!!全国XX人目!!!!」みたいな感じでつぶやいているのをよく見かけて、それで「はえ〜すんげえ〜」みたいな感じで日々を過ごしていたわけなんですが、

そこでふと思ったこと

 

 

「オンゲキで理論値を日々お知らせできるようなものがあれば便利なのでは?」

 

 

 

 

 

 

ただ、理論値お知らせするだけなのはちょっと淋しいので、それだけじゃなく

 

 

 

 

 

「全国ランキングに入るボーダースコアも同時にお知らせすることで、全ランを狙っている人の目標にできるようにしたほうが良いのでは?」

 

 

(天丼ネタ・・・)

 

 

 

そんなわけで、早速まだ理論値100人埋まっていない楽曲やその楽曲の100位スコアを調べてアカウントも作って、いざ運用開始ということになりました。

 

さらにリアルタイムで自動化できる方法とかがあればもっと便利なのでは!?と色々と調べてみたんですが、一日坊主のワイ、あっさり諦める。(←ダメ人間)

 

仕方ないので、自動化を諦めて手動で切り替えるという、今は令和の時代なのに超・頂・蝶・アナログな手法で行い、現在に至るというわけです。

 

 

 

こうして、このアカウントが誕生し、運用を開始しました。

 

 

 

 

 

 

 

で、開始してわずか数分で思ったことが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

「これ需要あるんか?」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

「・・・・・・・・。」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まあ・・・・

 

 

 

あくまでこれは自己満足で作っているので、とりあえず適当に世界で2、3人見てる人がいるくらいでいいやという気持ちでやってました。

 

 

 

まさに

 

 

 

そしたらあれよあれよと見てくださる方が増えてきたので、正直嬉しいというより戸惑った気持ちのほうが強かった印象でした。

 

あと、実を言うとRTしてくださったアカウントをこっそり覗いたりもするときがあります。

 

「カウント感謝!」

「(理論値人数が増えたツイートに関して)これ俺www」

「は?この曲なんでこんなに理論値人数おるの?」

「人類ウマすぎて草」

「え、これまだ埋まってなかったんだ」

 

etc...いろいろな反応を見ることができて、徐々にではありますが、もしかして需要あるものだったのかなと思うようになってきました。

 

ところで

 

 

・楽曲対象はなぜLv13以上なのか?

 

もちろんですが、LV12+以下を蔑ろにしているというわけではないのですが、流石に全曲を1つ1つ全部手動で確認しているため、調べるには時間がかかりすぎる。

今後曲も増えることも考慮して、難易度を限定する必要があったのです。

 

じゃあ、どの難易度で区切るか?

 

そこで区切りとして、虹レートを基準としました。

虹レートになるために必要な最低レベルはLv13ということで、このレベルに設定しました。

 

開設当初(SUMMER PLUS)はLv13以上の楽曲はそこまで多くなかったんですが、bright MEMORYになってからはもうすでに約470曲くらい増えてて、そのうち手動調査しているのは約180曲とかなりの量となってしまいました。

それで更新に時間がかかっている状況になってしまい、皆さんにご迷惑おかけしております。

 

負荷はかかっているんですが、ただチェックする際に「え、この曲埋まったの?」「ついに100位スコアが1009000台になったかー!」ってなるとやはりテンション上がりますね。

こういうのがモチベにつながって、今まで更新し続けることができたのかなと思っています。

本当に毎回ランカーさんの実力には驚かされます。

 

簡単に、ではありましたが書いてみました。

今後また何か書きたいことがあればズラズラと書いていけたらと思います。

 

 

オンゲキ4周年おめでとう!

これからも奏でていきますよー!!!!

 

 

 

【駅メモ】イージーモードだとMO北海道は楽勝だと思ったら普通にキツかった話・8日目

 

7日目の様子はこちらから

ykd-ky.hatenablog.jp

 

 

 

9/25(土) 8日目 08:25 旭川駅

 

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北海道滞在8日目となります。

昨日の涙の富良野マックから一夜明けて、写真は旭川駅の早朝の様子です。

こうも上から見下ろすとムスカみたいに「見ろ!人がゴミのようだ!」というセリフを言いそうになりがちですが、そもそも駅周辺に人がいませんでした。

 

(※ちなみに写真は7日目の構図は似てますが、同じ写真ではありません。)

 

いよいよ残す路線はあと1つです。今日でMO北海道を取ります!

 

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宗谷本線、そして一番奥にある駅、稚内駅を目指します。

 

実はMO北海道を目指すにあたり、とある野望が抱いておりました。

それは、

 

 

一番北にある駅、稚内駅を以てMO北海道を取得したい

 

 

この最果ての地へ7kgのクソデカ荷物と共に、MO北海道の達成の瞬間を胸にいだいて、いざ宗谷本線へと向かいます!!!!

 

 

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と思って外出たらやけに冷えるなーと思ってスマホの天気見たら9度って・・・・

もうすぐ10月になりそうな時期に北海道はもうこの気温になっているのか( ゚д゚)

 

 

8:50頃 旭川駅

 

そういえば、旭川駅に来てからふと気になってたことがあった。

 

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旭川駅の壁は木材でできているのだが、その壁には人の名前が刻まれていた。

なんだろうこれ、と思ったので調べてみたら、「旭川に名前を刻むプロジェクト」というのがあって、それに寄付した10000人の名前が刻まれているという。

 

そういうのがあったのか、もし寄付すれば俺の名前も刻まれていた!?(ない)

 

 

ht-atelier.com

 

 

9:00 旭川駅 → 稚内

 

 

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窓からの風景が素晴らしかったので1枚撮ってみた。我ながら良い写真が撮れたと思ってる。

 

宗谷本線を攻略する前日、夜寝ながらにふと思ったことがあった。

 

「最後の路線を攻略する時って、一体どういう心境なんだろう」

 

北海道に来てからは毎日がハプニングがだったような気がしてたけれど、
それでもなんとか乗り越えて、MO北海道までいよいよ後少しということまで来た。
この7日間のことを色々振り返るんだろうな、と。

そして、1駅1駅を噛み締めながらチェックインし、そして稚内へ・・・

 

そんな感じで行くんだろうなと思っていた。

 

 


だが、実際には・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

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なんかやたら圏外になるんですけど????(ブチギレ)

 

 

トンネルに入っているわけでもないのに圏外になる。

むしろ周りには住宅とかたくさんあるから繋がりそうなモンだが、つながらない!

 

アプリ再起動→つながる→取りこぼした駅をレーダーで取る→また繋がらない→アプリ再起動→つながる→つながらない

 

これを延々と繰り返していった。今までの北海道の旅を振り返らせる余裕すら与えない。

 

 

ようやく電波状況が安定してきた、と思っていたらもう稚内まであと10数駅という所まで来ていた。

最後までトラブル続きである。なんか簡単にはMO北海道をゲットさせないような何者かの悪意を感じる。

 

だがしかしここまでレーダーやルートビューンなどのアイテムを駆使して宗谷本線の駅を1つ1つ攻略していく。
1つ1つ新駅をクリアし、残りが1桁台になった途端に”その時”が近づいてきているのがわかる。

 

 

ここまで本当に苦労の連続だった。
だがそれももうすぐ、終わる。。。

 

 

抜海駅を通過し、いよいよあと残り2駅。南稚内稚内を残すのみとなった!
流石にこの辺まで来るともう先程の電波繋がらない問題は起きないだろう。
一応念のため、取りこぼしていない駅がないかチェックしておく。
残り2駅なので、今現在は557駅であれば正しい。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

556  /  559

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

は?????????

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あと2駅なのに、残り3つだと!?

バカな!何が抜けているんだ???!!

 

未訪問のリストを見てみると

 

 

 


稚内
南稚内
智北

 

 


智北?ってどこだ!?

 


そのリストにある「智北」をタップすると、どうやら宗谷本線内にある駅だ。
まさか、電波繋がらなくててんやわんやしてた時に取りこぼしていたのか!?
問題はこの智北って駅が宗谷本線のどこにある駅なんだ!?
ここから20駅圏内だったらレーダーやルートビューンでまだ行けるが・・・

 

 

 

 

 

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ウギャーーーーーーーーーーーーーー!!!めっちゃ遠いじゃねえか!!!!!!!!!

 

 

レーダーもルートビューンも20駅圏内だったら行けたが、ダメだ・・・届かない!

 

本当に最後の最後にしてまさかこんなことがあるなんて信じたくなかった・・・。

 

一応、稚内から帰る時はまた宗谷本線で札幌まで戻る予定なので、そこから智北駅を取ることもできるため、MO北海道は問題なく取れる。

 

だが、一番最初にも書いた通り

 

「一番北にある駅、稚内駅を以てMO北海道を取得したい」

 

これが実現できなくなる!!

 

この時点で南稚内駅に到着したので、とりあえずチェックインしておく。残り2駅。

稚内まではいよいよ目と鼻の先に迫っていた!

 

 

 

もはや・・・この野望を諦めるしか

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いや、まだある。

 

 

 

 

 

 

 

この状態で智北駅を取る方法が実はある!

これまで福岡の時と今回の旅ではレーダーとルートビューンのアイテムを紹介したが、

駅メモには実はもう1個便利なアイテムがある!

 

 

 

 

 

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それがこちら「オモイダース」という飴ちゃんだ!

これは2時間以内にチェックインした駅(最大20駅)にもう一度アクセスできるというもの。その名の通り「もう一度思い出してアクセスする」のだ。

 

実際の画面がこちら

 

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今までチェックインした駅が時系列順にずらりと並んでいる。

ここでまず天塩川温泉駅にオモイダースでアクセスする。

(※上の画像はキャプチャー取得時に天塩川温泉駅のアクセスから2時間経過してしまったため映ってません)

 

当然ながらこれだけだとただ単に天塩川温泉駅にアクセスしただけである。

そこからどうやって智北駅を取るのか?

 

 

実はこのオモイダースにはもう1つ機能がある。

 

 

それは「位置情報はそのオモイダースでアクセスした駅の位置に置き換わる」というもの。

つまり、今自分は稚内駅の近くにいるが、駅メモ上では天塩川温泉駅付近にいることになる。

 

そしてこの状態でレーダーを使用すると、天塩川温泉駅付近の駅を取得することができる。

これにより、通常だとレーダーでは遠すぎて取れなくても、オモイダースを使うことで遠くの駅を取ることが可能だ。

 

図で表すとこんな感じ↓

 

f:id:ykd-ky:20220313013625p:plain

 

 

 

ekimemo.air-nifty.com

 

 

この状態でレーダー画面を開き、智北駅を攻略する!

 

 

 

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あぶなかったーーーー!!!!無事レーダーが届いた!!!!!

正直な話、めちゃくちゃ焦っていたせいで、レーダーの画面キャプチャー撮れなかった。

 

 

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改めて確認すると、残りは1駅、稚内のみになっている!

最後のハプニングを乗り越えて、電車はいよいよ終点の稚内駅へ到着したのだった!

 

 

12:40 稚内

 

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日本最北端の駅、稚内駅だ

 

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〇〇駅からxxxx.xx kmという表示を見ると、本当に遠いところにあるんだねと感じる。

 

 

 

それにも関わらず、こんなツイートをしているやつがいるらしい

 

 

 

 

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最北端の線路。ここから先は無いのだ。ここで終わりです。というのがヒシヒシと伝わる。左下の指が映ってしまってジャマになっているのが残念。

 

 

さて、稚内駅のあれこれを堪能した。もういいだろう。

 

7kgのクソデカ荷物を地面に下ろし、ベンチに座り、ふぅと一息を入れて、チェックインボタンを、、、

 

 

 

 

押す。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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アクセスした駅:永山、北永山、南比布、比布、北比布、蘭留、塩狩和寒、東六線、剣淵、北剣淵、士別、下士別、多寄、瑞穂、風連、東風連、名寄、日進、北星、智恵文、智北、南美深、美深、初野、紋穂内、恩根内、豊清水、天塩川温泉、咲来、音威子府、筬島、佐久、天塩中川、歌内、問寒別、糠南、雄信内、安牛、南幌延、上幌延幌延、下沼、豊富、徳満、兜沼、勇知、抜海、南稚内稚内

路線コンプ:JR宗谷本線

( 559駅/559駅 )

 

そしてこれにより・・・

 

 

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マスターオブ北海道 達成!!!

 

 

当初はあんな東西南北に広い北海道を559駅もどうやって攻略するんだよと思っていたが、頑張ればなんとかなるもんなんですねえ・・・

 

さて稚内に来て即戻るのかというとそうではなく、目標は既に達成したからここからは純粋に北海道というものを観光したい。

 

稚内まで来たからにはさらに北に行きたい。となると目指すは宗谷岬だ。

稚内駅からはバスで宗谷岬へと向かうバスが出ているため、それに乗り込んだ。

 

 

 

14:00 宗谷岬

 

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宗谷岬に到着すると、すでに多くの観光客が石碑の写真を撮っていた。

よくテレビのバラエティ番組とかで見る「日本最北端の地」の碑が目の前にある。

 

ここが日本の最北端の場所、一番北に俺はいるのだ・・・・

天気は晴れてはいるのだが、海の近くなので風が強く体感温度は思ったよりも寒い。

 

写真を撮った後、帰りのバスまでしばらく時間があったため、この辺をぶらぶら歩いてみようと思った。

 

 

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近くの売店にあった日本最北端にある自動販売機。アピールに余念がない

 

 

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網走まで295km・・・・さすが北海道スケールがでかい、、

 

と思ったいたら、なんか動いたような感じがしたので、視線を下に移すと

 

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鹿

 

 

 

 

 

なんでこんなところに????

しかも角がデカい。こんなのにぶっ刺されたらひとたまりもない。

しばらくすると鹿は先程の宗谷岬の石碑ところへと移動していった。

おいおい、あそこには観光客がいるけれど大丈夫なのか?と心配になって戻ると

 

 

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ふえた

 

 

 

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この鹿も人間に慣れているのか、観光客が近づいても我関せずとばかりに草を食べていた。

その後、先程バスが通ったアスファルトの道路を平然と渡っていき、どこかへ向かっていった。

鹿と人間がうまく共存している感じがよく分かる。

 

そんなこんなで稚内に戻るバスが来たので名残惜しいが帰ることに。

ただそのまま稚内に直行ではなく、一番北にあるゲーセンにも行きたいね、ということで遊ランド稚内店へおじゃまいたしました。

ここで何かオンゲキで理論値取りたかったけれど、体力的に無理だった。

 

 

 

17:35 南稚内

 

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遊ランド稚内店近くには南稚内駅があるので、ここから札幌まで帰ります。

5時間かけて。

18時前に乗ったはずの電車は、札幌に着く頃にはもう23時頃になっていた。

さすが北海道スケールが違う・・・。

 

 

9日目はほとんど空港までの移動だけなので、特記することはなし。

本当にここまで長い旅でハプニング続きだったが、それでも色々と乗り越えることができた。

 

駅メモをやっていなかったら、その地域へ行くこともなかっただろうし、そこでの雰囲気を味わうこともできなかったと思う。本当に駅メモをやっててよかったと感じる瞬間でもあった。

 

もし、別のところを攻略する機会があったとしたら「俺は北海道を攻略したのだ」という大きな自信に繋がったと思う。

 

本当にありがとう北海道!

 

 

 

 

 

 

 

 

イージーモードだとMO北海道は楽勝だと思ったら普通にキツかった話 終?

 

 

 

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それから、数カ月後

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ちょっと待てぇ!

 

 

 

 

 

(※今回のように、MOを取った後に駅が増えた場合でも、称号は剥奪されません。)

 

 

イージーモードだとMO北海道は楽勝だと思ったら普通にキツかった話 今度こそ終わり

 

【駅メモ】イージーモードだとMO北海道は楽勝だと思ったら普通にキツかった話・7日目

 

6日目(後編)の様子はこちらから

ykd-ky.hatenablog.jp

 

 

9/24(金) 7日目 08:00頃 旭川駅

 

 

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北海道滞在7日目となります。

昨日の悲しみから一夜明けて、写真は旭川駅の早朝の様子です。

こうも上から見下ろすとムスカみたいに「見ろ!人がゴミのようだ!」というセリフを言いそうになりがちですが、そもそも駅周辺に人がいませんでした。

 

7日目も4日目同様に朝からリモートワークでの仕事なので、動けるのは夜以降となります。


前回は仕事が予想以上に長引いたせいで小樽を攻略できなかった。
なので、今日はどんなことがあっても定時に上がる。

定時なった瞬間からPCの電源をブチッと切る予定です。

 

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余談ですが、朝起きたときに画面見たらでんごがまだリンク継続してて驚いた。

14時間リンクとか初めて見たよ。

 

 

 

12:30 旭川駅

 

 

仕事も一応何事もなく進み、昼の休憩時間にちょっとだけモーリーファンタジーを覗いてみた。

 

そしたら「閉店時間 21:00」って張り紙が貼ってあって「なんだよ・・・昨日は結局ここ行けばよかったじゃん」とまた悲しみを背負ってしまった。

 

 

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おぢさん思うんだけれど、弾幕で壁を隠すのは正直反則だと思うの。

 

 

昼休憩が終わって、午後の仕事が始まる。

幸いにもトントン拍子で事が進んでくれて、無事に定時で終わってくれた。

 

よし、これなら余裕をもって行ける!

 

 

 

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今回の攻略は富良野線のみです。残りの野花南もレーダーで取って攻略します。

 

 

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というわけで、富良野いけぜ!

 

 

18:39 旭川駅 → 富良野駅

 

 

富良野の電車に乗り込んだのはいいが、もう時刻は18:30をとうに過ぎていたため、外の様子は夜で何も見えなかった。


走っている時にたまに見えるのは、街の明かりと、一瞬だけ駅のプラットフォームを通過するときがあるので、その時に駅をチェックインする。

 

富良野に近づいているのかどうかは駅メモのチェックインをすることでしか分からなかった。

 

 

 

19:53 富良野駅

 

 

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約1時間ほど電車に揺られて無事富良野に到着した。

 

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それと同時に野花南駅もレーダーで取得。

 

 

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アクセスした駅:神楽岡、緑が丘、西御料、西瑞穂、西神楽、西聖和、千代ヶ岡、北美瑛、美瑛、美馬牛、上富良野、西中、ラベンダー畑、中富良野、鹿討、野花南

路線コンプ:JR富良野線、JR根室本線(滝川〜新得)

( 511駅/559駅 )

 

とうとう残るは宗谷本線のみ。

ここまで来るとMO北海道も現実味を帯びてきて、武者震いのような、そんな感じで少し震えがした。

 

さて、旭川への戻りの時間を調べてみると20:44の電車となり、かなり時間が空いてしまった。

 

そういえば、まだ夜何も食べていないので、運が良ければここで何か食べたいと思って、少し富良野駅辺りを歩いてみた。

 

 

が、この時点ではまだ緊急事態宣言は明けていないため、当然ながらこの時間までオープンしている店は皆無だった。

 

しかしせっかくここまで来たのに、やっぱり何か食べたいよねと思って、周辺を歩きつつ、iPad片手に探し回ったが、徒に時間だけが過ぎていくだけだった。

 

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気温は11度と沖縄だと真冬並みの気温で、体もかなり冷えていた。

あまり遠くへ行きすぎると帰りの電車に間に合わない、でも何か食べたい。

 

そんな葛藤と戦いながら見つけたのが・・・!

 

 

 

 

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マック・・・・

 

 

 

 

 

いやいや、富良野に来てまで・・・マックか?

 

 

だがしかし腹は背に変えられない。仕方ないので、マックで適当に買いました。

商品を受け取り、急いで富良野駅へ戻る。

 

この時、ふと思い出したことがあった。

 

たしかクレヨンしんちゃんの話でこういうのがあった

 

野原一家が北海道に来た時、最初に何を食べるかでひろしとみさえが揉めていた際、じゃんけんで勝った方の意見を採用するということになって、その結果がしんのすけが勝って、マックになったという話がある。

 

 

その時は「北海道にわざわざ行ってまでマックwwwwwwww」みたいな感じで抱腹絶倒だったけれども

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

数十年前のぼくへ・・・・

 

 

 

いま、ぼくもその野原家とおなじことしているよ

 

 

 

 

 

 

 

この瞬間、「俺何やってるんだろう」ランキング第1位が入れ替わりました。

 

2日目の江差線を攻略してる時に感じた「俺何やってるんだろう」感はわずか数日で2位になってしまったのだ・・・

 

 

結局、この日は「富良野に行ってマック買ってきた。」という一言で済む話になってしまった。

 

だが、駅メモに視線を移すと、残りはあと1路線の宗谷本線のみとなった。

MO北海道までのカウントダウンが、いよいよ始まろうとしていた。

 

 

7日目・終了 8日目へ続く

 

ykd-ky.hatenablog.jp

【駅メモ】イージーモードだとMO北海道は楽勝だと思ったら普通にキツかった話・6日目(後編)

 

6日目(前編)の様子はこちらから

ykd-ky.hatenablog.jp

 

 

12:55 小樽駅

 

 

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腹痛との戦いが終わり、電車が小樽駅に戻ってきた。

先程は切符を見せずにあんなへっぽこなミスをしたが、ここではそうはいかないぜ?

 

電車が停まり、降りるための切符をスタンバっていた。

優雅にかつ華麗に、ほんの少しのドヤ顔で見せようと思っていたら、運転手も乗客もぞろぞろと降りていった。

 

あ、ここではやらないのね・・・

そういうスタイルじゃないのね・・・

思い返してみれば改札あったね・・・ここ・・・

 

 

 

13:00 小樽駅 → 札幌駅

 

とりあえずは小樽駅でホッとしたいと思ったのもつかの間、13時に札幌駅へ向かう電車があったので速攻で乗り込む。もうここの駅は取ったので正直寝ようかなと思ったのですが、先程の猛ダッシュでまだ息が若干上がっていたので、全然眠れなかった。

 

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続いては札沼線の攻略です。先程の旭川からのレーダー取得で攻略する駅数はだいぶ減ったのは大きい。

 

13:40 札幌駅 → あいの里教育大駅

 

13:32に札幌駅について、今度こそ一息つけるかと思いきや13:40に札沼線の駅が出るらしい。

 

↓心境

 

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乗らないと遅れを取り戻せないので、思い切り体(with7kgのクソデカ荷物)を動かす。

調べてみると、どうやらあいの里公園駅から札幌駅の戻りの電車が14:01とあった。

このままあいの里公園駅まで乗ってしまうとこの電車に乗れない。

なので、ここもさっきの小沢駅作戦と同じく奥にある駅はレーダーで取り、

途中下車して14:01の電車に乗り、札幌に戻ることにした。

少しでも時間のロスを取り戻したい。

 

 

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アクセスした駅:八軒、新川、新琴似、太平、百合が原、篠路、拓北、あいの里教育大あいの里公園

路線コンプ:JR札沼線

( 470駅/559駅 )

 

これでついに路線図2枚目も全部埋まり、残りは3枚目にある駅のみとなった!

なんだかんだ言いながらも、いつの間にか残り90駅を切っていたんですね。

 

しかしここまで全然休憩らしい休憩を取っていなかった。

ロスを取り戻したいとは言ったが、流石に腹がへってはなんとらやらなので、ここは少しだけ小休止を取る。

 

ちょうど近くに日本そば屋があったのでそこで休憩を挟むことにした。

 

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ざるそば+いなりは最強の組み合わせだと思うの。

 

 

15:00 札幌駅 → 深川駅

 

 

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さあ、今度こそ留萌本線いくぞ!

 

 

 

とその前に、札沼線の帰りの電車に乗った時、なんか雲行きが怪しかったので、念のためコンビニで傘を買って準備万端で乗り込む。

 

さてここで1つ注意する箇所がある。

 

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滝川駅側のJR根室本線をレーダーで取る。これで明日は富良野に行って、残りの駅も取れればここもコンプである。

 

実際にレーダーを使ってみると、野花南は届かなかった。

ちょうどこの時はなつめスキルもレーダーブーストも使っていなかったので、もしかしたら使っていたら取れていたかもしれない。

 

まあ、どうせ明日直接富良野に行く予定なので、そこからでも余裕で取れる。

あえて使わないことでレーダーブーストの節約にはなる。

 

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アクセスした駅:東滝川、赤平、茂尻、平岸、芦別、上芦別

( 476駅/559駅 )

 

 

16:08 深川駅 → 留萌駅

 

というわけで、約6時間ぶりに深川駅に戻ってきた。

が、深川駅到着したのが16:05で、留萌行きは16:08と相変わらずタイトなスケジュールだ。

大急ぎで留萌行きの電車へ乗り込む。

札幌から深川まで約1時間位かかったが、ここも同じくらい時間がかかる。

徐々に「1時間移動」というのが「あ、たった1時間か。んじゃ近いな」っていう感覚になってきてる。(感覚麻痺)

 

 

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留萌駅以降はレーダーで全部取れるため、遠慮なくレーダーを飛ばす。

増毛駅を初見では「ぞうもうえき」と呼んでしまうし、今でもそう呼んでしまう。

(※正しくは「ましけえき」)

 

また髪の話してる・・・(´・ω・`)

 

 

 

17:07 留萌駅

 

 

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アクセスした駅:北一已、秩父別、北秩父別、石狩沼田、真布、恵比島、峠下、幌糠、藤山、大和田、留萌、瀬越、礼受、阿分、信砂、舎熊、朱文別、箸別、増毛

路線コンプ:JR留萌本線

( 495駅/559駅 )

 

本来ならばお昼頃に着くはずだった留萌駅。気づけば夕方ごろになっていた。

天気も悪かったのでいよいよコンビニで買った傘の出番か!

と思っていたが、そこまで傘をさす程の雨の強さではなかった。

 

さて、今度はまた深川へ戻るのですが、帰りは電車ではなく、深川駅方面へ向かうバスが出ているので、留萌駅近くのバスターミナルへと移動します。

 

 

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バスターミナルに行く道中に「アイスクリーム」という書かれた幟があったので、その店に入って、アイスクリームを購入した。

 

疲れた時の甘いものは体にしみる・・・

 

 

17:38 留萌駅 → 深川駅

 

バスが発車した途端に雨が少し強くなってきた。

雨足が強くなる前にバス乗れて運がよいのか、

せっかく購入した傘を使う機会がなくて、ただの荷物扱いになっているという点で運が悪いのか。

 

そんなどうでも良いことを考えつつ、バスは深川駅へと進んでいく。

 

18:53 深川駅

 

到着しても雨は降ったままだった。

降りたバス停から駅まで結構距離はあったが、そこまで強く降っているわけでもないので、もう傘ささずに行こうと思って濡れたまま歩いた。

いよいよ旭川に戻れる・・・いやはや本当この1日は朝から精神的にも肉体的にも痛い目にあった。

 

19時前に深川駅に着いて、旭川行きの電車を見ると19:06に出るらしい。

おいおいもうすぐじゃねえか、ほんと今日は最後まで油断も隙もありゃしねえ・・・

 

 

19:06 深川駅 → 旭川駅

 

深川から旭川までは約30分くらいで到着。ようやく最終目的地の旭川へとたどり着いた。

 

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降りてみると今まで降りた駅とはどこか違う、オシャレで落ち着いた雰囲気がある駅だった。

pato氏の北海道攻略の記事にも4日目・5日目と何度か旭川のことについて少し触れていた。

 

travel.spot-app.jp

 

 

読んでいた時は「ほーん」くらいな感じで捉えていたが、実際に来てみたら、照明が電球色で壁の周りも木材のプレートが貼られており、温かみがあるような感じになっている。

 

予約していたホテルに速攻チェックインして、やっと、やっっっっと7kgのクソデカ荷物と解放された!!!!!!俺は自由だ!!!!!!!

 

さて、ちょっくらオンゲキでもしてこうかね。

実は旭川駅はイオンと直結しており、その中にモーリーファンタジーがある。

ただ自分のイメージではモーリーファンタジー閉店時間が早いという印象があった。

時間を見るともう20時近く。流石にガッツリプレーできなさそうだ・・・・。

 

なので、少し離れたところにディノスパーク旭川があるので、バスに乗ってそこへ移動することにした。

 

ただ、バスに乗っている間、妙に雨足が強くなってきた・・・

運が悪いことにさっき買った傘もホテルの部屋に放りっぱなしだった・・・

いや、これくらいの雨だったら別に濡れても構わん、とたかをくくった。

 

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バスに揺られてようやく到着し、寒い雨の中を急ぎ足で店内に入る。

さあオンゲキだ。

 

 

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あれ?これどうやって入るんだ????と思った。その時に目に飛び込んできたモノが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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こんなことがっっっ!!!!!!

 

 

 

 

 

 

 

こんなことが許されるのかっっ!!!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

朝から頑張って駅をとって必死に戻ってきてきた結果が・・・これかっ!!!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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かえりのばすてい、あまあしがつよい。。。ぼくぬれてる・・・。

 

 

 

 

 

 

帰りもバスに乗ってホテル周辺まで帰ってきて、そういえばまだ夜何も食べていない事に気づいた。

この時はまだ緊急事態宣言中。イオンの惣菜コーナーもほぼ売り切れだった。

幸いにも売れ残りの焼きそばがあったので、これと水で飢えを凌ぐことに。

なんだよこれ、呪われているのではないかと本気で思った。

 

ただ、いろいろズタボロになりながらも、残り約60駅まで来ている。

マスターオブ北海道までもう少しだ・・・

 

 

 

 

6日目(後半)・終了 7日目へ続く

ykd-ky.hatenablog.jp